Vous aurez peut-être trouvé curieux que mon guidon soit plus haut… même avant que je ne change la tête de fourche (fairing, cf. post précédent ci-dessous) :
Le guidon d’origine obligeait vraiment à rouler bras tendus, tirés vers l’avant – ce qui donne un look très « rock’n roll », mais pour les longs trajets, ce n’était pas super confortable.
J’ai donc voulu le rapprocher un peu, environ 5cm, grâce à des risers de 5,5″ Drag Specialties :
C’est parfait ! J’ai toujours les bras tendus, mais un peu moins, juste ce qu’il faut pour être plus confortable. Pas besoin de rallonger les câbles, cela passe (de justesse, mais ça va). Et avec le nouveau fairing, c’est assez sympa :
That’s all, folks! 🙂
Olivier's Fantasy 
merci de ce post ça m a été trés utile parce que moi j ‘ai le meme probléme et je vais faire comme toi merci
Bonjour j’ai moi aussi un Lrs et j’ai le meme probleme de distance de guidon
Est ce que le cable d’embrayage est assez long pour la pose de riser de 5,5 pouce
Quel est la marque de vos retro
Merci pour les infos
Florence
Bonjour Florence, alors oui les risers de 5,5″ passent très bien sans avoir besoin de rallonger les câbles (même si c’était juste, d’après les mécanos)… C’est ce que j’ai fait, donc on le voit dans mon article.
Et pour les rétros, ce sont des « sans marque » 🙂 On les trouve à pas cher chez nos amis chinois, mais je les ai achetés en France, « pour faire marcher le petit commerce » : exactement les mêmes, sans marque, juste 3x plus cher, mais bon, tant pis : un geste patriotique, on va dire 😉
Bonjour, faut il acheter de la visserie supplémentaire pour ses pontets ? Merci
Bonjour Patrice, non c’était livré avec. Mais c’est le concessionnaire qui les a installés, je ne sais pas s’il a ajouté quelques chose…
Merci !!