Voici donc la présentation de la construction de mon circuit fixe en Ninco ! Puisque j’ai désormais une pièce pour le slot, les figurines et toutes mes autres passions…

A dire vrai, la construction du circuit a déjà commencé il y a 18 mois, mais elle a été ralentie par une année surchargée de travail. Les « choses sérieuses » reprennent aujourd’hui, donc je vous fais un rapide historique de la situation !

J’ai un plateau de 5m20 x 1m20, avec un L de 80cm x 1m20. Cela permet diverses options de tracé, que j’ai dûment testé !

D’abord « sur le papier »… (Les chiffres représentent les dénivelés)
Par exemple, le « Circuit des Alpages ». Un peu trop viroleux, quand même ! 😉

Je n’ai pas construit celui-ci, mais les autres versions ont été testées…

Piste roulante (23m70, voies égales)

Sympa, très roulant, mais pas sûr qu’on ne s’ennuie pas à long terme (et si je fais un décor, c’est pour 3-4 ans au moins !)…

Le tour se fait en +/- 10s. (selon la voiture) et si je devais le garder, je modifierai le virage à gauche sous la voie (car la voiture tend à désloter ici et c’est pénible à remettre) et je virerai le décroché dans la ligne droite du dessous, pour avoir deux grands rushs à fond.

Piste moyenne (24m35, voies égales)

Le tracé plus technique. J’ai retrouvé le « plaisir » d’avoir des voitures qui passent un virage sur deux roues, qui se retournent ou partent en tonneau… Bref, un peu de réalité !

J’aime bien cette version. Le tour se fait aussi dans les 10s., plus ou moins, mais il semble être plus long (impression), car il faut faire plus gaffe quand ça tourne !… Le tracé est plus long d’un mètre environ.

Piste viroleuse (27m90, voies égales)

Ou encore, en version modélisée en 3D (comme j’ai pu !)…Jusqu’à arriver, après plusieurs essais, à cette version :

J’aime bien le virage intérieur de droite, en goutte d’eau, et les virages de plus en plus resserrés, dans la pente la voiture glisse de l’arrière, comme en montagne – et à la descente (dans l’autre sens de roulage), il faut faire attention à ne pas se laisser emporter par la vitesse de la voiture. C’est très sympa et réaliste !

Il y a deux grandes droites rapides, des virages variés, du dénivelés et encore un peu de place pour du décor. Marché conclu, ce sera mon tracé ! 😀

Après d’autres essais, j’en arrive à cette version finale, avec un grand virage (à droite) sans intersection, pour garder la vitesse, et où la route basse du fond n’est plus complètement sous l’autre et elle reste droite plus longtemps, ce qui évite un passage caché sous un virage montant…
J’ai dû garder les croisements afin de conserver des voies de même longueur, puisque le tracé ne fait pas de « 8 » (c’est mieux sans, mais il y aurait une trop grande différence).

Prochaine étape : commencer la décoration du circuit !

That’s all, folks! 🙂