Les amis, voici la fin des modifs sur mon Slim : à l’épisode précédent, nous avions vu comment installer une selle ressort plus basse et plus en arrière que l’originale. Voyons maintenant comment parachever le tout en masquant l’horrible trou laissé par l’ECM dans le garde-boue arrière… sans utiliser le cache moche Harley, en plastique !
Voyez l’ampleur des dégâts ! Le cache batterie, sous la selle, et le garde-boue sont taillés pour abriter l’ECM, qui n’est pourtant qu’un petit boitier.
Le trou laisse voir le pneu arrière…
EPISODE 2 : le dessous de selle (cache batterie)
L’idée est de mettre l’ECM sur la batterie… mais on ne pourra plus remettre le cache-batterie d’origine, à cause de la surépaisseur.
Nous verrons plus loin qu’il faut vraiment vérifier tous les racontars ! Car, en vérité : tout ferme très bien ! Et j’aurais pu éviter tous les bricolages qui suivent
Donc, on prend un cache-batterie Harley, et on taille dans la masse…
Voilà ce que cela donne (vous voyez côté garde-boue la pièce plastique qui tenait l’ECM en place dans le trou du garde-boue).
Avec la selle en place (sans la pièce plastique de l’ECM sur le garde-boue). C’est impeccable !
Mais on ne peut pas laisser l’ECM exposé à la pluie, donc voici la taille d’un capotage destiné à le protéger. On prend un second cache-batterie et on découpe :
Voici les morceaux posés sur le premier cache-batterie :
Une fois collé, je comble les trous à la plastiline :
Vérification en place :
C’est parti pour le moulage : je comble les trous, toujours à la plastiline…
Ensuite, on graisse au démoulant…
On tartine de fibre de verre et de mat…
Une fois sec et démoulé (24h plus tard) :
Taillé et mis en place…
Et tout juste peint (je sais, j’aurais pu atteindre que ce soit sec 🙂 )…
Avec la selle :
That’s it ! Je peux affronter la pluie ! 🙂
Bon… Avec la pratique, la petite bosse créée pour abriter l’ECM heurte parfois sous la selle et j’ai peur d’abimer l’ECM… Il me faut donc trouver une autre solution : une batterie plus petite, afin que l’ECM entre sous un cache ordinaire.
Voici une batterie Ballistic, comparée à l’originale. Bien plus légère et toute petite !

Dans un article à venir, je vous parlerai de ces batteries, que j’ai essayées pendant un temps… En attendant, that’s all, folks! La prochaine fois, on s’attaque au garde-boue ! 🙂
Bonjour Olivier,
Super boulot!!!
J’aimerais savoir si vous êtes prêt à me vendre un cache batterie que vous avez fabriqué?
Merci pour votre futur réponse.
Meilleures salutations.
Stéphane
Bonjour Stéphane,
Je me doutais que quelqu’un me demanderait ça un jour 😉
Alors, je suis revenu au cache Harley d’origine (celui vendu avec le kit) quand je me suis rendu compte que l’ECM tenait très bien dessous !… Je n’avais juste pas essayé avant de fabriquer mon cache, persuadé que le « normal » n’irait pas (à force de lire les forums, on croit sur parole, sans vérifier : et il ne faudrait pas !!)… Bref, bien du travail pour rien ! Donc, je vous invite à essayer avec le cache d’origine, si vous l’avez, car cela passe très bien.
Je me suis même enquiquiné à changer la batterie (pour une plus petite, au lithium)… pour rien… vu que le cache contient très bien l’ECM avec la batterie normale !
Bon, de toute manière, je n’ai plus le moule de ce cache – puisque depuis je suis passé à l’Heritage et j’ai fait du ménage dans ce qui avait servi au Slim.
Voilà 🙂
Merci pour votre réponse.
Je vais voir se que je trouve de mon côtés.
Meilleures salutations.
Stéphane
Bonjour Stéphane,
Je ne sais pas si le post fonctionne toujours mais au cas ou.
Si je comprends bien le cache d’origine peut accueillir l’ECM et le reste en l’inversant ?
Merci pour ce bel article, clair et précis.
Bien cordialement,
Laurent
Bonjour Laurent, alors moi c’est Olivier, comme le nom du blog l’indique 😉
Oui oui, on peut rentrer l’ECM sous le cache, du moins sur les 103 (je ne sais pas pour les nouveaux M8). Je me suis enquiquiné pour rien, car j’avais cru les racontars (« ça ne rentre pas ») sans vérifier par moi-même…