scx | Olivier's Fantasy

Le tour moyen tranquille se fait en une trentaine de secondes, ce qui est sympa. Une course de 10 tours prend 5mn… de quoi se faire plaisir « vite fait en passant », quand ça prend 😀

Porsche Gentleman Driver (base Ninco) : 33″83 (on y va mollo, pour ne pas la casser !)

Alfa Romeo TZ2 Le Mans 1965 (PSK) : 32″30 (lourde résine)

MG (SX) : 30″24

Pilotage d’une main, l’autre tient le téléphone qui filme, donc impossible de faire un bon temps, mais ça montre la voiture en action quand même…

Jaguar XK 120 type Le Mans 1950-1951 (Ninco), ça ne rigole plus ! 28″76

Ferrari 250 TR Le Mans 1958 (Ninco) : 27″43 (elle marche carrément bien !)

Bon, allez, on passe aux modernes !
La Subaru mythique en rallye : 26″06 (et elle doit pouvoir faire mieux !)

La voiture en action (le circuit n’était pas encore terminé, à ce moment-là) :

Et bien sûr, les NSR, des bêtes de course imbattables. J’aime bien la Porsche 917 K, type Le Mans 1970… La première fois, elle a explosé le record, en faisant 24″76…

Mais bien décidée à marquer sa suprématie, elle a refait 10 tours où elle a décroché un incroyable 23″59 !!!

Et juste pour voir, dans l’autre sens (où j’étais moins aguerri), elle a quand même fait un très bon 23″61 – donc ça se tient en difficulté, que l’on roule dans un sens ou dans l’autre.

10s d’écart avec la voiture « bourgeoise »… Une bête de course ! Ça tient la route, ça drifte si besoin sans jamais décrocher de l’avant, ça accélère comme si le diable lui courait après… Un vrai plaisir à piloter, mais ça reste des voitures exceptionnelles.

Le circuit dans l’autre sens, avec mon autre NSR Porsche 917 K :

Elle va aussi vite en bleu ! 😀 (Même si les vidéos ne sont pas représentatives, car « pilotage » tant bien que mal, d’un main, en filmant avec le téléphone !)

That’s all, folks!

A l’épisode précédent, nous nous étions arrêtés sur le choix d’un tracé pour mon circuit de slot racing Ninco. Pour mémoire, voici la bête !

Petit aperçu du plateau, réalisé en panneaux de MDF de 120×60, posés sur une armature simple. Donc 120cm de largeur et le « L » au bout fait 200cm. La ligne droite fait 5m :

Maintenant, il faut le décorer… A commencer par un « fond » en bois (pour faire tenir les supports de la piste surélevée, à droite de la photo).
Vite fait à la bombe à peinture, cela donne ça. Un coup de blanc en sous-couche (au rouleau), puis du bleu foncé (à la bombe) pour faire le ciel :

La végétation, peinte à la bombe verte, avec un cache en carton (la pente suit la future piste) : Ce n’est pas du grand art, mais ça va… J’aurais dû faire la végétation un peu plus haute que la piste…

Mise en place du fond et de « l’étagère » pour la piste du haut :

Bien sûr, tout bon circuit a des stands (merci Gribouille, qui se reconnaîtra !) :

Et une bonne alimentation, deux pistes séparées, qui sera encastrée dans le décor avec le panneau de contrôle du compte-tours :

Les câbles arrivent de dessous le plateau…

Les poignées de contrôle des voitures sont connectées en permanence, avec de longs câbles qui permettent d’aller d’un bout à l’autre du circuit.

Allez, mise en place du polystyrène expansée, qui sera recouvert de mousse et d’enduit :

Cliquez sur l’image pour la voir plus grande…

C’est parti pour la mousse expansée ! Il faut un paquet de bombes, car cela part vite – et toutes ne sont pas de qualité égale (certaines « remplissent » mieux : il faut essayer plusieurs marques)…

J’ai ajouté un vrai rocher, dans le virage à gauche des stands…
Maintenant, il faut sculpter tout ça puis le peindre en noir pour fabriquer des rochers :

J’ai passé le noir à la bombe : même en protégeant les rails d’un carton, il est passé de la peinture dans les connexions ! Résultat, le circuit ne fonctionnait plus !! Il y avait des faux-contacts partout… Désespoir !!! 😦
J’ai fini par trouver la solution, après avoir essayé de frotter, nettoyer, aspirer, etc. : WD40 !! Nettoie la peinture et améliore les connexions électriques ! Mon sauveur ! En 1 seul coup de bombe sur les joints de rails, cela fonctionnait à nouveau !! Ouf ! 😀