Je voulais compléter la grosse Harley, déjà très habile dans la circulation, par une petite bécane plus sportive et plus légère… Après moultes essais et comparatifs dans la gamme de prix que je recherchais (le moins cher possible !), j’ai choisi :

La Yamaha MT-07 !

D’abord, quand je suis monté dessus, je me suis dit : « Bon, ça c’est pas pour moi, la position est bizarre, à moitié comme sur un supermotard. » J’avais déjà essayé la Duke 690 et pas vraiment accroché…

Mais dès les premiers tours de roue, en moins de dix secondes, je me suis écrié (tout seul dans mon casque !! 😉 ) : « Mais qu’est-ce que c’est que cet OVNI ?!!? »
Super légère (182kg tous pleins faits), super maniable (limite façon supermotard) et bien de la pèche quand on tourne la poignée !! Wahouuu !! La vente était faite ! 🙂 

Coup de chance, j’ai pu avoir tout de suite la moto dans la couleur que je voulais, car cette petite bombe est numéro 1 des ventes depuis sa sortie, donc peu disponible en stock chez les concessionnaires. Pas étonnant, autant de qualités vendues aussi peu cher, la moto part comme des petits pains !

Les deux belles, au garage :

J’ai juste monté quelques accessoires : clignotants leds avant et arrière, grille de protection du refroidissement, un pot Akra bien sûr, une plaque courte, des leviers de freins noirs 2 doigts réglables, un système pour porter l’antivol U.

La selle me convient bien, même si elle n’est pas super confortable : elle ne fait pas mal aux fesses, même après 100km, et on peut facilement bouger dessus, pour déhancher un peu dans les virages rapides.
Le seul « hic », c’est quand il pleut : on prend l’eau par l’arrière. Le pouf passager devient vite plein de saleté, donc notre dos doit être pareil !!

Le bas moteur faisait quand même vide, donc je me suis décidé à monter un spoiler… Bien qu’habitué à bricoler mes motos, j’ai abandonné le montage : la notice super mal faite ! C’est le concessionnaire qui l’a installé en même temps que la première révision. 🙂

Et là, elle est toute belle, avec un saute-vent Rizoma !

Très étroite de guidon (74cm, presque aussi peu qu’une sportive), elle passe entre les voitures là où la plupart des scooters abandonnent… Et au feu, elle crame tout ce qui bouge (bon, une grosse sportive, faudrait voir : ça dépend aussi beaucoup du pilote !).

Son bicylindre est très réactif. Certains n’aiment pas (« brutal »), moi j’aime bien : on ouvre, ça part ; on ferme, ça freine (gros frein moteur !). Donc, la moto s’arrête avant qu’on ait eu le temps de toucher aux freins (et en plus, elle freine fort – venant de la Harley, c’est agréable !). Bref, le trajet maison-boulot est devenu bien plus fun !!

J’en suis très content… Elle m’a redonné le goût des petites motos sportives et maniables (ça me change de mes gros tanks custom ! 🙂 ) et elle me fait lorgner maintenant sur sa cousine, plus chère donc pas essayée (puisque je cherchais une « moto pas chère ») : la Triumph Street Triple ! Plus puissante, pour le même poids, même largeur, même hauteur de selle… Mais, si ça se trouve, le comportement moteur me plaira moins… Ou alors, dans un tout autre genre, la célèbre Triumph Thruxton 1200, superbe café racer (mais là, c’est carrément le double de prix !).
Donc, affaire à suivre.

That’s all, folks! 🙂