Archives du mot-clef harley

Garde-boue arrière Harley Slim

Publié le par
6

Et voilà le gros morceau de cette modification : le remplacement du garde-boue d’origine du Slim, pour avoir une pièce d’un seul morceau, sans trou derrière la selle…

EPISODE 3 : le garde-boue

Alors, il n’y a pas 36 solutions : il faut retirer le garde-boue d’origine et le remplacer par un garde-boue lambda, retaillé aux dimensions de l’original puis peint en noir mat (par mon concessionnaire favori, en l’occurrence 😉 )…

Donc, on vire l’ancien (juste quelques écrous à retirer, au niveau des sabres).2014-11-06 16.38.01 Sympa, « sans rien » ! 😉2014-11-06 16.38.10 2014-11-06 16.39.57 2014-11-06 16.40.05 Ensuite, j’emboite le nouveau garde-boue, identique au précédent, mais sans le gros trou de l’ECM. J’ai vissé les sabres sur les côtés, puis vissé le boulon avant des sabres, afin d’avoir un levier… Puis, grâce à ça, emboité le garde-boue à sa place (cf. photo)… Et, enfin, vissé le dernier boulon (on voit son emplacement en bas à droite de la photo).2014-11-06 17.22.05Et voilà ! 🙂
2014-11-06 19.39.18 2014-11-06 19.39.39Et j’étais parti pour retailler mon cache-batterie en fibre de verre… quand je me suis rendu compte que l’original, en plastique, rentrait très bien AVEC la batterie d’origine et l’ECM !!!… J’avais lu sur des forums qu’avec l’ECM sur la batterie, cela ne fermerait pas, alors – sans vérifier (grosse erreur !!!) – je me suis enquiquiné à créer un autre cache-batterie… Pour rien, car en fait, l’ECM rentre très bien sur la batterie d’origine ! (donc, même pas besoin d’une batterie plus petite)

Tant mieux, c’est plus facile !
Et voilà ce que cela donne :

Olivier-FantasyNickel ! Et avec la perforation de milieu de garde-boue, on peut toujours monter la selle double Sundowner, en 10-15mn maxi, démontage et remontage compris.

That’s (definitely) all, folks! 🙂

 

Dessous de selle ressort Harley Slim

Publié le par
5

Les amis, voici la fin des modifs sur mon Slim : à l’épisode précédent, nous avions vu comment installer une selle ressort plus basse et plus en arrière que l’originale. Voyons maintenant comment parachever le tout en masquant l’horrible trou laissé par l’ECM dans le garde-boue arrière… sans utiliser le cache moche Harley, en plastique !

harley-slim-trou-ecmVoyez l’ampleur des dégâts ! Le cache batterie, sous la selle, et le garde-boue sont taillés pour abriter l’ECM, qui n’est pourtant qu’un petit boitier.
Le trou laisse voir le pneu arrière…

EPISODE 2 : le dessous de selle (cache batterie)

L’idée est de mettre l’ECM sur la batterie… mais on ne pourra plus remettre le cache-batterie d’origine, à cause de la surépaisseur.
Nous verrons plus loin qu’il faut vraiment vérifier tous les racontars ! Car, en vérité : tout ferme très bien ! Et j’aurais pu éviter tous les bricolages qui suivent :/

2014-07-13 19.59.58 Donc, on prend un cache-batterie Harley, et on taille dans la masse…2014-07-13 20.13.56 Voilà ce que cela donne (vous voyez côté garde-boue la pièce plastique qui tenait l’ECM en place dans le trou du garde-boue).2014-07-13 20.17.59 Avec la selle en place (sans la pièce plastique de l’ECM sur le garde-boue). C’est impeccable !2014-07-15 19.20.26 Mais on ne peut pas laisser l’ECM exposé à la pluie, donc voici la taille d’un capotage destiné à le protéger. On prend un second cache-batterie et on découpe :2014-07-30 12.08.28 Voici les morceaux posés sur le premier cache-batterie :2014-08-04 17.21.14Une fois collé, je comble les trous à la plastiline :
 2014-08-09 15.19.45 Vérification en place :2014-08-31 13.41.46 2014-09-04 22.15.23 C’est parti pour le moulage : je comble les trous, toujours à la plastiline… 2014-09-21 11.12.08 Ensuite, on graisse au démoulant…2014-09-30 20.46.36 On tartine de fibre de verre et de mat…2014-09-30 22.17.12 Une fois sec et démoulé (24h plus tard) :2014-10-01 22.42.48 2014-10-02 00.35.26 Taillé et mis en place…2014-10-02 23.22.30 Et tout juste peint (je sais, j’aurais pu atteindre que ce soit sec 🙂 )…2014-10-02 23.40.32 2014-10-02 23.40.55 Avec la selle :2014-10-02 23.45.08 That’s it ! Je peux affronter la pluie ! 🙂

Slim-selle-ressortBon… Avec la pratique, la petite bosse créée pour abriter l’ECM heurte parfois sous la selle et j’ai peur d’abimer l’ECM… Il me faut donc trouver une autre solution : une batterie plus petite, afin que l’ECM entre sous un cache ordinaire.

Voici une batterie Ballistic, comparée à l’originale. Bien plus légère et toute petite !
2014-10-18 12.56.44

Dans un article à venir, je vous parlerai de ces batteries, que j’ai essayées pendant un temps… En attendant, that’s all, folks! La prochaine fois, on s’attaque au garde-boue ! 🙂

Les pinups et les Harley…

Publié le par
Répondre

Cela faisait longtemps que nous n’avions pas vu de sympathiques pinups ! Je profite de l’arrivée de la nouvelle rubrique « Harley » pour faire un article commun : pinups et Harley !

Attention, je parle de « vraies » pinups, celles des années 40-50… pas les « babes » que l’on voit aujourd’hui sur des customs rutilants qui ne verront jamais la route !

harley-pin-up

Je ne dis pas que ce n’est pas agréable à l’oeil 😉
Mais ce n’est pas une « pinup », avec son air effarouché, surprise dans une attitude évidemment sexy, typique de la période autour de la Seconde Guerre Mondiale…

Quitte à faire « moderne », je préfère autant ce style :

Pin-up

Il y a plus de 60 ans, les « pin-ups » ressemblaient plutôt à cela :

pin-up-harley

C’est vrai que cela fait moins fantasmer !!! 🙂
Bon, d’accord… vous préfèrerez sûrement celle-ci :

Pin-up-Harley-2

Mais le dessin, comme chaque forme d’art, a un pouvoir évocateur que les simples photos ne peuvent avoir… Aussi, je vous propose une galerie d’images « montées » par Todd8080. Elles sont assez connues et c’est l’occasion d’en rassembler quelques-unes ici :

Harley-Pinup-1 Harley-Pinup-2 Harley-Pinup-6 Harley-Pinup-8 Harley-Pinup-3 Harley-Pinup-7 Harley-Pinup-10 Harley-Pinup-4 Harley-Pinup-5 Harley-Pinup-11 Harley-Pinup-12 That’s all, folks! 🙂

Harley-Pinup

My Softail Slim 2013

Publié le par
6

Hello les amis 🙂

J’ai l’honneur de vous présenter ma compagne mécanique au quotidien (eh oui, je roule davantage en moto qu’en voiture, par tous les temps, été comme hiver) :

=> Ma Harley Davidson Softail Slim, modèle 2013 !

I have the honor to present my mechanical life companion (yes, I ride a motorcycle more than car, by sun or rain, in summer and winter): my Harley Davidson Softail Slim, model 2013!

Harley-Softail-Slim-origin

Celle-ci est le modèle d’origine, américain (reconnaissable au filtre à air rond). Allez savoir pourquoi les européens ont hérité d’un filtre à air ovale, assez vilain, que j’ai aussitôt changé sur la mienne… ainsi que plein d’autres choses, d’ailleurs !

This is the original model, American (recognizable by round air filter). Who knows why the Europeans have inherited an oval air filter, pretty ugly, I immediately changed on mine … and lots of other things, too! 

Voici la mienne, à son achat. Elle vient de Grande-Bretagne, de chez Warr’s à Londres (ils n’avaient plus en France le coloris « black denim » que je voulais !) :

Here’s mine, when I purchased it. It comes from Great Britain, from Warr’s, London, (they did not have any more in France the « black denim » color I wanted!):

My-Harley-Softail-Slim

Elle a déjà plusieurs personnalisations : leviers de freins noirs, clignotants avant fumés, kit de selle ressort d’origine, porte-bagage (que j’ai finalement retiré !), carter noir et petits rétroviseurs design (que j’ai changé aussi).

Elle fait 103 cubic inch, soit environ 1690 cm3, ce qui est sympathique ! 😉
Très basse, lourde, donc très stable, agile comme un scooter.
Un vrai bonheur !

She already has some customizations: black brake levers, smoked front turn signals, seat spring (HD kit), luggage rack (which I finally retired!), black cover, small design mirrors (I’ve changed too).
It’s 103 cubic inch. Very low, heavy, very stable and agile like a scooter. A real treat!

Et voilà à quoi elle ressemble aujourd’hui…
And here’s what it looks like today…

Olivier-Fantasy

Harley-Slim-Olivier

Pour ceux qui aiment le bricolage et les balades au 1/1 et pas seulement en miniature, je vous présenterai régulièrement les modifs de ma moto. Cela peut inspirer et aider.

For those who like riding in 1/1 and not only in miniature, I’ll regularly present to you my customizations on my bike. This can inspire and help.

That’s all, folks! 🙂