Cette voiture n’est pas dans les années que je recherche pour les autos qui ont couru au Mans, en version slot au 1/32… Mais cette Porsche Carrera RSR m’avait tapé dans l’oeil il y a longtemps, à cause de son aileron arrière atypique, bien sûr.
J’avais loupé une enchère pour obtenir le kit à monter… et donc je ne pensais jamais retrouver la possibilité de monter ou d’acheter montée cette auto.
Et si ! Le Mans Miniatures l’a sortie !!! Vous pensez bien que j’ai sauté dessus – comme tous les collectionneurs, car elle est désormais déjà épuisée…
La voiture a terminé 4ème de la course
Je ne comprends d’ailleurs toujours pas pourquoi les fabricants sortent ces voitures en édition limitée, si c’est pour faire monter les prix de la revente (mais quel est leur intérêt) ? Bref, c’est étrange, car j’imagine qu’il reste des centaines de personnes qui souhaiteraient posséder cette belle voiture, et qui ne pourront pas (et donc, le manque à gagner du fabricant… mais bon, c’est sa décision, et sa perte financière !).
M’en fiche, j’en ai attrapé une ! Mais la réflexion vaut pour toutes celles que je recherche encore et qui ne sont plus produites – on ne sait pas pourquoi…
Nouvelle venue, cette belle Alfa Romeo 6C 3000 CM Spyder qui se trouve être la toute première voiture créée par Victor, le grand patron de MMK, célèbre fabricant de kit résine de slot, des modèles souvent rarissimes… surtout celui-ci : collector !
MMK A1
Je l’avais souvent vue en photo (rarement à la vente), mais jamais recherchée auparavant – car « pas couru au Mans » (du moins, je ne pense pas : mais je n’ai pas trouvé non plus les courses auxquelles cette voiture a participé)…
Mais bon, une bonne occasion s’est présentée… et puis, « c’est bientôt Noël », etc. La bonne excuse… et j’ai craqué !
J’en suis bien content – qui plus est, elle roule très bien ! 🙂
Deux nouvelles venues sur le circuit « Fantasy », grâce à Gilles, pilote passionné de longue date, qui m’a partagé (en plus de ses deux belles et rares autos) de passionnantes anecdotes sur sa passion et sa pratique des sports automobiles.
D’abord, la plus rare : une Maserati Birdcage Tipo 61, Le Mans 1960, de chez Any-Slot, très ancienne marque disparue depuis longtemps :
J’avais déjà un kit Any-Slot, pour cette voiture ou la #25 de la même année. Mais j’avais déjà un kit MMK pour la #25 et l’occasion était belle d’obtenir la voiture déjà montée, dans cette édition hyper rare (elle existe aussi chez MMK, bien que très rare aussi).
Cela va me motiver à monter mes deux autres exemplaires (#24 et #25) 🙂
Autre belle voiture obtenue par l’ami Gilles : la Ferrari 412 P, Le Mans 1967, de la Scuderia Filipinetti… Non pas la version Scalextric de 2004, épuisée et introuvable, mais une remake sur la base de la voiture #222 sortie en 2020 toujours chez Scalextric:
Ce qui me fait une belle brochette de Ferrari, 330 et 412, pour cette édition 1967 :
Les voilà sagement en rang :
Ferrari 330 P4 et 412, Scalextric et Policar (la 23)
Et une vue aérienne pour conclure :
D’autres belles voitures vont rejoindre ma collection d’ici la fin de l’année, Restez connectés ! 😀
J’ai profité de ma recherche des voitures de l’édition limitée Gaugemaster pour acheter la Ferrari 250 LM # 20 qui a couru au Mans en 1968.
J’ai hésité un peu à prendre la 14 à la place, car j’aime bien l’un des pilotes (Masten Gregory)… mais les deux voitures ayant abandonné (la 14 et la 20), et la déco de la 14 étant plus commune, j’ai opté pour la #20 (EDIT, cf. en bas)… et j’ai bien fait, car sans l’avoir fait exprès, je me retrouve avec le trio 19-20-21, de trois couleurs différentes ! 😀
Fly
Ferrari 250 LM #19 Le Mans 1968 Vestey / Pike (abandon 11ème heure, boite de vitesse)
Ferrari 250 LM #20 Le Mans 1968 Müller / Williams (abandon 18ème heure, transmission)
Ferrari 250 LM #21 Le Mans 1968 Piper / Attwood (classée 7ème et 2ème cat. Sport)
La Ferrari #20 de slot est de la marque Fly, réf. A2075.
Un joli trio ! J’adore ! 🙂
That’s all, folks!
EDIT: 3 mois après… j’ai craqué pour la #14, qui a rejoint l’équipe des 250LM 1968 ! 😉
En 2022, Gaugemaster, diffuseur de petites voitures, train, etc. en modèle réduit, en Grande-Bretagne, a sorti en collaboration avec Fly, une série limitée de 12 voitures autour de la course du Mans (chouette !!)…
Sauf que… je n’ai pas vu passer le truc ! 😀
En 2024, en recevant une pub pour deux Fly Ferrari 250 LM, non-finalistes au Mans puisqu’elles ont dû abandonner avant la fin, je me suis dit : « Pourquoi pas ? Un de ces jours, si j’ai les sous… » Sauf que, deux jours plus tard, je vois les deux voitures indiquées comme « définitivement épuisées » !! WHAT????
Eh oui : parce que Gaugemaster-Fly n’en ont sorti que 200 exemplaires… dans le monde !!!! Imaginez combien il y a pu en avoir pour la France…
Il n’en fallait pas plus pour déclencher ma « fièvre collectionneuse » !! 😀 Donc, avec un train de retard (qui m’a coûté quelques euros !) je suis parti en quête de ces rares trésors !
Voici la collection, dont la référence commence par « ELM », de 1 à 12 :
Personnellement, je les aurais bien toutes recherchées… mais certaines sont désormais difficiles à trouver, donc devenues très chères (comme la première Porsche Le Mans 1970 #63, que je ne trouve pas particulièrement jolie en plus).
J’ai donc fait un choix : la Porsche 911 Le Mans 70 #59, dont je préfère la déco… mais c’est la ELM02, donc j’ai bien galéré à en trouver une, en Espagne ! Ouf ! (à prix normal) :
Ensuite, rarissime également, puisque c’est la ELM03 : la Ferrari 250 GTO de 1962(également trouvée en Espagne, pays du slot !) :
Directement en Grande-Bretagne chez Gaugemaster, j’ai pu acheter les deux Ford GT40, la #63du Mans 1966:
C’est sympa, mais chez Fly ils sortent toutes les décos de ces GT40. C’est facile, mais c’est toujours la même voiture. On aimerait plutôt qu’ils nous proposent de nouveaux modèles…
Aux USA, chez Electric Dreams, connu pour avoir toujours en réserve les modèles les plus recherchés… mais à prix « américanisés » ($$$ !!), j’ai pu trouver à un prix étonnamment raisonnable deux belles Ferrari 250 LM : la #19du Mans 1968, superbe en bleu…
Et j’attends, toujours des USA, sa sœurette la Ferrari 250 LM #20, également de 1968, très originale en vert…
Enfin, je termine ma chasse aux trésors avec une autre Ferrari 250 LM, du Mans 1969cette fois, la #17, en rouge classique, mais qui a terminé la course, elle (8ème) ! Ah ! 😀
Vous pourrez retrouver ces voitures dans leur contexte, dans les articles dédiés à chaque course du Mans, par année (faites du recherche à « Le Mans 1962 » par exemple).
Michael Dunlop a remporté la première course du « Metzeler Supertwin TT » pour une 27e victoire record et est devenu le pilote le plus titré de l’histoire du Tourist Trophy, battant le record vieux de 24 ans de son oncle Joey (26 victoires).
Michael Dunlop, the GOAT
Michael Dunlop finit ce TT 2024 avec 29 victoires au compteur : une légende !!!
Pendant ce temps, Davey Todd se révèle avec 2 victoires et une vitesse au tour incroyable…
Peter Hickman continue d’allonger sa liste déjà impressionnante de victoires – malgré une chute qui lui coûtera la course Senior (sans gravité, ouf !).
Et « Papi McGuinness », 52 balais, qui termine régulièrement dans les 10 premiers à chaque course !!! 5ème à la course Senior… Des aliens, je vous dis ! 😛
John McGuinness au départ pour sa 110ème course au Tourist Trophy !
Pas d’accident mortel cette année, hourra ! C’est seulement la seconde fois que ça arrive depuis que la course existe (la première fois, c’était en 1982 !)…
Donc, une bonne édition, malgré le temps et les annulations de courses.
Le TT 2024 commence très fort avec une victoire de Michael Dunlop qui le mène à égalité avec la légende de son oncle Joey : 26 victoires !!! Quelle famille ! 😀
Guettez sur YouTube les quelques résumés de courses de la chaine officielle du TT :
…et les retransmissions gratuites de certaines youtubeurs passionnés qui nous partagent des images réservées autrement aux abonnements payants (merci l’esprit « motard » des organisateurs $$$ ). Comme par exemple ici :
Ou la chaîne de James Hillier, un des top pilotes de la course :
Et comme chaque année, on croise les doigts pour que tout le monde roule en sécurité…
Je ne suis pas fan des nouvelles voitures qui courant au Mans, elles se ressemblent toutes… Comme vous le savez, ma « période » est entre 1949 et 1971…
93 DI RESTA Paul (fra), JENSEN Mikkel (dnk), VERGNE Jean-Eric (fra), Peugeot TotalEnergies, Peugeot 9×8, on the grid for the family picture during the free practices and qualifying sessions of the 24 Hours of Le Mans 2023 on the Circuit des 24 Heures du Mans on June 7, 2023 in Le Mans, France – Photo Thomas Fenetre / DPPI
Mais là, Ferrari #51 (Hypercar) est en tête de la course. Peut-être la première victoire de Ferrari depuis 1965 ?
Il est très difficile de suivre la course en direct, car tout est bloqué ($$$ : ce qui est idiot, car cela ferait plus de pub aux annonceurs). Bref, pour voir la course, il faut payer… Heureusement que de sympathiques youtubeurs se chargent de diffuser la course, que l’on puisse en profiter un peu 😛 Bien évidemment, ce n’est pas autorisé, donc il faut souvent changer de chaîne (elles se font bloquer). Je vous laisse chercher par vous-même sur Youtube : « Le Mans 2023 live« …
EDIT : Voilà, c’est fait, Ferrari a gagné Le Mans pour la première fois depuis 58 ans ! Bravo ! 😀 Ils n’avaient plus été sur le podiium depuis la seconde place de la Ferrari 312 PB en 1973 (voiture très moche, en passant 😛 )
Et on pense à envoyer une pensée de malédiction aux assoifés du fric qui nous empêchent de suivre la course et bloquent les efforts des youtubeurs. (sur la fin, ils faisaient sauter les chaînes immédiatement, pour bloquer l’arrivée : intelligent ! 😦 )
). Comme par exemple ici :
Olivier's Fantasy 
