My Softail Slim 2013

Hello les amis 🙂

J’ai l’honneur de vous présenter ma compagne mécanique au quotidien (eh oui, je roule davantage en moto qu’en voiture, par tous les temps, été comme hiver) :

=> Ma Harley Davidson Softail Slim, modèle 2013 !

I have the honor to present my mechanical life companion (yes, I ride a motorcycle more than car, by sun or rain, in summer and winter): my Harley Davidson Softail Slim, model 2013!

Harley-Softail-Slim-origin

Celle-ci est le modèle d’origine, américain (reconnaissable au filtre à air rond). Allez savoir pourquoi les européens ont hérité d’un filtre à air ovale, assez vilain, que j’ai aussitôt changé sur la mienne… ainsi que plein d’autres choses, d’ailleurs !

This is the original model, American (recognizable by round air filter). Who knows why the Europeans have inherited an oval air filter, pretty ugly, I immediately changed on mine … and lots of other things, too! 

Voici la mienne, à son achat. Elle vient de Grande-Bretagne, de chez Warr’s à Londres (ils n’avaient plus en France le coloris « black denim » que je voulais !) :

Here’s mine, when I purchased it. It comes from Great Britain, from Warr’s, London, (they did not have any more in France the « black denim » color I wanted!):

My-Harley-Softail-Slim

Elle a déjà plusieurs personnalisations : leviers de freins noirs, clignotants avant fumés, kit de selle ressort d’origine, porte-bagage (que j’ai finalement retiré !), carter noir et petits rétroviseurs design (que j’ai changé aussi).

Elle fait 103 cubic inch, soit environ 1690 cm3, ce qui est sympathique ! 😉
Très basse, lourde, donc très stable, agile comme un scooter.
Un vrai bonheur !

She already has some customizations: black brake levers, smoked front turn signals, seat spring (HD kit), luggage rack (which I finally retired!), black cover, small design mirrors (I’ve changed too).
It’s 103 cubic inch. Very low, heavy, very stable and agile like a scooter. A real treat!

Et voilà à quoi elle ressemble aujourd’hui…
And here’s what it looks like today…

Olivier-Fantasy

Harley-Slim-Olivier

Pour ceux qui aiment le bricolage et les balades au 1/1 et pas seulement en miniature, je vous présenterai régulièrement les modifs de ma moto. Cela peut inspirer et aider.

For those who like riding in 1/1 and not only in miniature, I’ll regularly present to you my customizations on my bike. This can inspire and help.

That’s all, folks! 🙂

Valse Créole

J’ai le plaisir de vous offrir, avec la permission de Jean-Jacques Milteau, la tablature (partition) que j’ai réalisée du très beau morceau « Valse Créole ».
I am pleased to offer you, courtesy of Jean-Jacques Milteau, a tablature (partition) that I realized from the beautiful track « Valse Creole ».

(cliquez sur l’image pour l’agrandir, puis sauvegardez-la en faisant un clic droit – elle est au bon format pour l’imprimer – click image to enlarge, then save it by right click – it is the right format for print)

Valse-Creole-1 Valse-Creole-2Jean-Jacques précise que le passage qui sonne différemment (avec la première note de chaque croche accentuée, cf. le petit signe ^ en-dessous) est joué « sur un Comet 40. C’est un modèle à lames double accordées à l’octave, dont le son rappelle le melodeon cajun ». Voilà, je vous passe le message 🙂

Jean-Jacques says that the passage that sounds differently (with the first note of each quaver accented, cf. ^ small sign below) is played « on a Comet 40. This model is a dual blades granted to octave, the sound reminds Cajun melodeon ». I give you the message 🙂 

Et voici la musique, telle que sur l’album « Consideration » (une vidéo de JJM en live ici) :
And here is the music, as on the album « Consideration » (a live video of JJM here):

=> Cliquez ici / click here !

That’s all, folks 😉

Ready To Go

Voici la tablature (partition) pour harmonica des parties solo de Steve Baker sur « Ready To Go », dans sa méthode « Blues Harmonica Playalongs Vol.1« …
Comme toujours, la transcription est faite maison.

Here’s the tablature for harmonica of different Steve Baker’s solo on « Poor Boy Boogie » in its method « Blues Harmonica Playalongs Vol.1« … As usually, the transcript is « home made ».

(cliquez sur l’image pour l’agrandir, puis sauvegardez-la en faisant un clic droit – elle est au bon format pour l’imprimer – click image to enlarge, then save it by right click – it is the right format for print)

Ready-to-Go-solo

Malheureusement, cette fois, je n’ai pas trouvé de vidéo pour vous faire écouter ce morceau…
Unfortunately, this time, I did not find any video for you to listen to this song…

That’s all, folks ! 🙂

Fiat 500 Abarth Gulf

Une voiture moderne ! Ce n’est pas ce que je préfère, mais la Fiat 500 en Gulf était sympa – alors je l’ai reproduite au 1/32, sur la base d’une carrosserie NSR.
A modern car! This is not what I prefer, but the Fiat 500 Gulf was nice – so I reproduced it at 1/32, based on a NSR body.

Fiat-Abarth-500-slot-12

L’inspiratrice, forcément, c’est la série spéciale créée au Luxembourg :
The inspiring is the special series created in Luxembourg:

Arbath-Gulf

Fiat-Abarth-500-Gulf-Limited-EditionSauf que la mienne est mieux, bien sûr ! :mrgreen:
La calandre avant est différente, comme les pots d’échappements, l’aileron, les rétros, les jantes, et même la déco est légèrement différente…
Except that mine is better, of course! :mrgreen:
The front grille is different, as exhausts, spoiler, mirrors, rims, and even the decor is slightly different…

Voici la base de départ (kit brut NSR) :
Here is the starting point (NSR kit):

NSR-Fiat-500-Abarth-kit

Première étape : virer les prises d’air qui ne vont pas sur une « petite citadine » 😉
First step: remove the air intakes that do not go on a « small city car » 😉 

Fiat-Abarth-500-slot-1 Voilà, c’est mieux ainsi :
It’s better like this: Fiat-Abarth-500-slot-2

Ensuite, c’est peinture. C’était ma première peinture à l’aéro (dur de se lancer…). C’est que je voulais utiliser les couleurs Gulf de chez Zero Paints :
Then it’s paint. This was my first painting with an airbrush. It’s because I wanted to use Zero Paints Gulf paints:

Zero-Paint-GulfAlors, je me suis pris la tête un moment pour avoir la « bonne stratégie ». Je voulais tout peindre en noir, marquer les bandes, et faire le bleu et orange par-dessus, mais j’ai lu que ça assombrirait la peinture… Finalement, j’ai fait au plus simple : d’abord la couche bleue.
So, I thought a long time to choose the « good strategy ». I wanted to paint everything black, marking tapes, and make blue and orange on top, but I read it darken the paint… Finally, I made it simple: first the blue layer.

Fiat-Abarth-500-slot-3 Fiat-Abarth-500-slot-4

Ensuite, masquage pour les bandes oranges…
Then masking tape for orange painting…

Fiat-Abarth-500-slot-6

Bonjour la galère pour la calandre avant !!
What a hassle for the front grille!
Fiat-Abarth-500-slot-5

Et hop, tout en orange Gulf !
Hop, all in orange Gulf !
Fiat-Abarth-500-slot-7

Et c’est là que j’aurais dû peindre les liserés noirs AVANT d’enlever le masquage (ajouter un masque pour faire les liserés et ensuite seulement tout retirer)… Trop tard :
And this is where I should paint the black border BEFORE removing the masking (add a mask to the piping and then just remove all) … Too late:
Fiat-Abarth-500-slot-8

Me voilà bon pour faire les liserés au Rotring 0.1mm…
Here I am good for the 0.1mm Rotring…
Fiat-Abarth-500-slot-9

Voilà ce que cela donne :
That’s it :Fiat-Abarth-500-slot-10

C’est loin d’être nickel, mais ça passe. Ouf !
It is far from perfect, but it’s ok. Whew!
Fiat-Abarth-500-slot-11

J’ai peint le fond des phares avant en chromé et les fonds de phare arrière en chromé et rouge, comme sur l’originale. J’ai aussi chromé le tour des feux avants (on verra ça plus loin sur les photos) et peint les rétros en deux couleurs (plus chrome pour le miroir).
I painted the bottom of the headlights in chrome and rear lights funds in chrome and red, like the original. I also have chromed around the front lights (we’ll see later in the photos) and painted mirrors in two colors (and chrome).

Pendant que ça sèche, je m’occupe de peindre les jantes, trois couleurs (noir de base, avec les écrous chromés, rouge foncé sur le dessus des « ailettes » et métallisé pour le corps des ailettes)… Du travail d’horloger, pour des détails que peu regardent, mais bon…
While it dries, I paint rims, three colors (black base with chrome for nuts, dark red on top of the « fins » and metallic body fins)… Some tiny work for little details that nobody looks, but…

Fiat-Abarth-500-slot-16

Et voilà ma belle pilote dans son siège baquet « série spéciale » !
Vous remarquerez le sac à main « imitation extincteur », les compteurs et le volant assorti…  
(vous aurez reconnu « Béatrice » de chez Le Mans Miniatures, re-teinte en rousse)
And now my beautiful pilot in his bucket seat « special series »!
You will notice the « imitation extinguisher purse », counters and matching steering wheel…
(you’ll recognize « Beatrice » from
Le Mans Miniatures, re-dyed in red)
Fiat-Abarth-500-slot-15 Fiat-Abarth-500-slot-14

La plage arrière est faite avec du papier essuie-tout peint en noir à l’aéro.
The rear deck is made with paper towel painted in black with an airbrush.
Fiat-Abarth-500-slot-13

Et voilà le résultat, décalques posés, lignes de joint et vernis brillant.
Pas de weathering. Madame aime les voitures propres ! 🙂
And the result, decals installed, with joint lines and gloss.
No weathering. Madame loves clean cars! 🙂 

Fiat-Abarth-500-slot-17 Fiat-Abarth-500-slot-18 Fiat-Abarth-500-slot-19 Fiat-Abarth-500-slot-20

Ce qui vaut bien une petite balade champêtre en fin de journée…
Let’s take a small country walk in the late afternoon…

Fiat-Abarth-500-slot-22 Fiat-Abarth-500-slot-25 Fiat-Abarth-500-slot-24 Fiat-Abarth-500-slot-23

That’s all, folks ! 😉
Fiat-Abarth-500-slot-21

Talbot Lago T26C

Bonjour les ami.es / hello everyone!

Aujourd’hui, je vous présente la version PSK de la Talbot Lago T26C – en version Grand Prix (en attendant que j’arrive à me procurer celle qui a gagné au Mans en 1950).
Today, I present you the PSK version of the Talbot Lago T26C Grand Prix version (until I can get me one that won at Le Mans in 1950).

Photos !

Talbot-Lago-T26-3 Talbot-Lago-T26-2 Je vais faire celle-ci, en numéro 1 / I’ll build this #1 :Talbot-Lago-T26-1Voilà ma version au 1/32, motorisée (slot car) / Here’s my 1/32 slot car version:
Talbot-Lago-T26-12

C’est un kit qui aurait pu être facile, mais qui ne l’est pas tant que ça, pour de bêtes raisons d’ajustement de châssis.
This is a kit that could be easy, but that is not that much, for reasons of frame adjustment

Talbot-Lago-4

La peinture du pilote est sympa à faire, car il est relativement détaillé (par rapport aux pilotes que l’on reçoit habituellement dans les kits résines de slot car !).
Painting the pilot was fun, because it is relatively detailed (compared to drivers that are usually received in slot car resin kits!).

Talbot-Lago-1

Et c’est là que les ennuis commencent, car pour emboîter le châssis, cela ne va plus : il est trop long à l’avant ! Si je mets en place les suspensions arrières dans leur emplacement, le passage des roues avant est trop avancé. On ne peut pas placer l’essieu avant…
And this is where the trouble begins, because to fit the frame: it is too long in the front! If I set up the rear suspension in their location, the passage of the front wheels is too advanced. You can »t place the front axle

Talbot-Lago-2

De plus, le puits de vis arrière ne tombe pas en face…
In addition, the wells rear screw does not fall face to face

Talbot-Lago-6

Bref, il y a un peu de « réaménagement » à faire. Je coupe le châssis juste avant le puits de guide…
So, there is a little « upgrading » to do. I cut the frame just before the shaft guide

Talbot-Lago-3La largeur de coupe « mange » l’excédent de longueur… Plus qu’à recoller.
Cutting width « eat » the extra length … Then, I glue it again.

Talbot-Lago-7

Autre point : les « 3 petits carrés », à l’intérieur de la carrosserie, empêchent de mettre le moteur en place. On ne peut pas « fermer » le bloc châssis-carrosserie.
Il faut donc les faire sauter AVANT de peindre et coller…
Another point: the « 3 little squares » inside the body keep the engine to be right in place. You can not « close » the chassis-body block.
You must remove them BEFORE paint and glue

Talbot-Lago-5

Ensuite (je n’ai pas de photo pour ça), il faut :
– Mettre en place le mignon mais infernal petit pare-brise (photodécoupe minuscule à plier à 90° sur les côtés, puis découper un bout de plastique pour en faire la vitre et coller tout ça à la bonne place : amusez-vous bien ! 🙂 )
– Coller le pilote dos à son siège, pour qu’il ne se frotte pas les fesses contre le pignon (sur lequel il est assis)…
– Couper les axes de roues à la bonne largeur et faire entrer les jantes sur les axes… 

Then (I don’t have any photos for this), you must:
– Set up the cute but vicious little windscreen (tiny photoetched to bend at 90 ° on the sides, then cut a piece of plastic to make the glass and glue it all in the right place: have fun! :) )
– Glue the pilot back to his seat, so that it doesn’t rub against the buttocks gear (on which he sits)
– Cut the wheel axles to the correct width and bring the wheels on the axles

 

Et voilà le travail ! And that’s it!

Talbot-Lago-T26

Et, bien sûr, quelques photos en balade champêtre :
And, of course, some country walk pictures

Talbot-Lago-T26-4 Talbot-Lago-T26-5 Talbot-Lago-T26-6 Talbot-Lago-T26-7 Talbot-Lago-T26-11 Talbot-Lago-T26-10 Talbot-Lago-T26-8

That’s all folks ! 😉 Talbot-Lago-T26-9

Poor Boy Boogie

Voici la tablature (partition) pour harmonica des parties solo de Steve Baker sur « Poor Boy Boogie », dans sa méthode « Blues Harmonica Playalongs Vol.1« …
Comme les précédentes, la transcription est faite maison.

Here’s the tablature for harmonica of different Steve Baker’s solo on « Poor Boy Boogie » in its method « Blues Harmonica Playalongs Vol.1« … The transcript is « home made ».

(cliquez sur l’image pour l’agrandir, puis sauvegardez-la en faisant un clic droit – elle est au bon format pour l’imprimer – click image to enlarge, then save it by right click – it is the right format for print)

Poor-boy-boogie-1

Poor-boy-boogie-2

Et voici une interprétation plutôt réussie, même s’il est difficile d’égaler Steve Baker !
And here’s a rather successful interpretation, although it is difficult to match Steve Baker!

That’s all, folks ! 🙂

Rallye du Maroc en slot !

Je ne résiste pas au plaisir de partager avec vous la dernière vidéo de Simamine, un de mes collègues de France Slot Forum !
I can’t resist the pleasure of sharing with you the latest video of Simamine, one of my colleagues from France Slot Forum !

La piste, à l’origine « plastique » a été redessinée et découpée en bois par Sillage Racing.
The track, originally « plastic », has been redesigned and build in wood by Sillage Racing.

Voilà le résultat (la voiture est la nouvelle Peugeot 205 sortie par OSC) :
Here’s the result (the car is the new OSC Peugeot 205):

 

Cela glisse un peu trop à mon goût, mais avec les ralentis de la vidéo, c’est du plus bel effet. Et si vous suivez le forum, vous verrez que la décoration continue !
It slides a little too much for my taste, but with the video replays it’s beautiful. And if you follow the french forum, you will see that the decoration continues!

That’s all, folks 🙂

Montrouge 2014

Montrouge-2014Ce week-end, c’est le concours international de peinture de figurines de Montrouge. Je ne pouvais pas manquer ça, d’autant qu’il y a plein d’exposants sympa chez qui on peut venir fouiner pour trouver « la dernière nouveauté » ou le modèle tant recherché 😉 

Voici quelques images…
Les photos ne sont pas formidables, car prises avec mon téléphone et, surtout, les belles verrières de la salle de Montrouge diffusaient le grand soleil de ce week-end dans la salle, provoquant beaucoup de contre-jour, difficile à éviter sur les photos… Elles ont, du moins, le mérite d’exister ! 😉 

 

Les petites bêtes de Figurine TV !
(cliquez sur les images pour les agrandir)2014-04-05 16.33.56Le stand Figone
2014-04-05 15.02.41 2014-04-05 15.03.08 2014-04-05 15.04.00 2014-04-05 15.04.43Du Figone parmi les figurines du concours…2014-04-05 16.25.512014-04-05 16.10.45 Le fameux Gurka Le Rouge, de Leben Models !2014-04-05 16.08.222014-04-05 16.11.24Fenryll2014-04-05 15.06.02 2014-04-05 15.06.20 Une sorte de centaure énorme !!!2014-04-05 15.07.042014-04-05 16.27.39 2014-04-05 15.07.29 Blacksmith (j’ai pu voir la nouveauté d’avril : extra !! mais pas de photo, c’est un secret !)
Les images ne rendent pas hommage à la peinture de Matthieu Rouèche2014-04-05 15.13.092014-04-05 15.12.50 Un diorama présenté dans le concours…2014-04-05 16.21.07 Il y avait plein d’historique, bien sûr – beaucoup plus que de fantastique.
Ici, avec Historex.
2014-04-05 15.15.17 Somptueuse nouveauté venue de Grèce (d’ailleurs, j’en ai acheté un kit)…2014-04-05 15.16.22 2014-04-05 15.16.31 Scale 752014-04-05 15.29.35 2014-04-05 15.31.09Ce nain est sublime – la peinture exceptionnelle… Il me fait de l’oeil, mais je n’ose pas : il est tellement réussi que j’aurai peur de le louper.2014-04-05 15.30.34 2014-04-05 16.25.25 Du Zombicide !! (faut que je peigne les miennes, à ce propos…)2014-04-05 15.36.07 2014-04-05 15.36.48 Il y a des peintures incroyablement belles…2014-04-05 15.38.49 D’ailleurs, il n’y a pas que les peintures 🙂 (le stand Alexandros)2014-04-05 15.39.38Quelques avions et véhicules exposés pour le concours…2014-04-05 15.50.21 2014-04-05 15.51.43 Déjà vu 1000 fois, mais toujours aussi chouette !2014-04-05 15.57.07 On pouvait admirer des oeuvres que l’on a vu se construire sur les forums. Sympa !
(j’en ai malheureusement loupé – parmi tout ce qu’il y avait à voir…)2014-04-05 16.15.112014-04-05 16.26.212014-04-05 15.57.53 Andrea Miniatures2014-04-05 16.02.28 2014-04-05 16.18.482014-04-05 16.05.30Quelques hommages à la « Grande Guerre »…2014-04-05 16.03.19Diorama fantastique…ment détaillé !
2014-04-05 16.05.112014-04-05 16.06.47 Encore une grosse bête !2014-04-05 16.07.16Ambiance Seigneur des Anneaux…2014-04-05 16.09.24 2014-04-05 16.17.55Tiens, du Rackham : ça fait plaisir à voir ! 🙂 2014-04-05 16.11.572014-04-05 16.14.482014-04-05 16.16.242014-04-05 16.10.182014-04-05 16.16.36Un peu de GW
2014-04-05 16.15.38 Et toujours du fantastique…2014-04-05 16.13.452014-04-05 16.24.192014-04-05 16.22.49Des visiteurs de tous les âges ! 🙂 2014-04-05 16.20.182014-04-05 16.24.47 Et des oeuvres « from scratch » (conversion, création) parfois impressionnantes !!2014-04-05 16.23.492014-04-05 16.27.082014-04-05 16.28.52 2014-04-05 16.29.28 Sans oublier les oeuvres des sculpteurs, sans qui nous n’aurions rien à peindre !!! 😉
Chapeau les artistes !!!2014-04-05 16.30.15 2014-04-05 16.31.37That’s all, folks 🙂

Shuffle Session

Voici la tablature (partition) pour harmonica des parties solo de Steve Baker sur « Shuffle Session », dans sa méthode « Blues Harmonica Playalongs Vol.1« …
La transcription est faite maison.

Here’s the tablature for harmonica of different Steve Baker’s solo on « Shuffle Session » in its method « Blues Harmonica Playalongs Vol.1« … The transcript is « home made ».

(cliquez sur l’image pour l’agrandir, puis sauvegardez-la en faisant un clic droit – elle est au bon format pour l’imprimer – click image to enlarge, then save it by right click – it is the right format for print)

Shuffle-Session-Baker-solo

 

Personnellement, je n’arrive pas encore à jouer exactement comme lui les parties les plus rapides… Mais si vous souhaitez les travailler, vous avez maintenant les notes exactes.
Personally, I still can not play exactly like him the fastest parts… But if you want to work them, you now have the exact notes.

Voici une version à peu près correcte – même si le joueur l’arrange un peu à sa manière.
Here’s a version about right – even if the player plays in his way.

Enjoy! 🙂

Comment lire une tablature pour harmonica ?

Pas besoin de connaître le solfège pour jouer du « ruine babines » ! Comme pour la guitare, les partitions d’harmonica prennent la forme de tablatures.

Le « code » pour lire ces tablatures est très facile. Je précise avant d’aller plus loin qu’il s’agit de transcriptions pour harmonica diatonique, à 10 trous : le petit instrument bien connu des joueurs de blues, de country, de rock, etc.
Le « diato » a l’immense avantage d’être petit, facile à glisser dans la poche et, surtout, il nécessite d’apprendre à « tordre » certaines notes pour obtenir les sons que l’on veut !

En effet, l’harmonica à 10 trous n’a pas toutes les notes de la gamme – du moins, pas à première vue. On passe ainsi de DO (trou 4 soufflé )à RE (trou 4 aspiré), à MI et directement à SOL : il manque le FA ! On se retrouve ensuite avec un autre SOL en doublon et on saute au SI, sans passer par le LA qui manque aussi…

Pour obtenir ces notes manquantes, on « bend » (tord) certaines autres notes – par exemple, on « plie » le SI du trou n°3 aspiré pour le faire descendre sur le LA…
Tout cela pour expliquer que cette particularité – si elle ennuie bien le débutant – constitue l’âme même du petit instrument. Ce sont ces « glissando » qui donne le son si caractéristique de l’harmonica blues – bien loin du très rigide harmonica chromatique, qui se prête plus au jazz ou à la musique classique.

Harmo-tab

Alors, comment ça marche ?
Très simplement ! Sur une tablature « papier », on trace un trait et on note le numéro du trou dans lequel il faut Aspirer ou Souffler (le « A » et le « S » indiquent la ligne qui correspond), comme dans les partitions de mon blog.

Sur un message de blog ou de forum, on peut écrire une tablature simplifiée en indiquant s’il faut aspirer ou souffler par un (-) ou un (+) :

+4 -4 +5 +6 +6 -6 +6 +5 +4…

Ensuite, pour signaler qu’une note est « bendée » (tordue), on ajoute un trait au dessus du chiffre. Par exemple, un « 3 » aspiré avec un trait au-dessus indique la fameuse « blue note » chère au blues… Si on met deux traits, cela signifie qu’il faut faire descendre le son de la note encore plus bas (un ton entier au lieu d’un simple demi-ton).
Ainsi, sur un harmonica en do (C), le trou 3 aspiré permet d’obtenir un Si, puis un Sib, puis même le La…

En simplifié, on signale la note « bendée » par un ou deux guillemets : -3′ ou -3″

Sur les partitions que je vous propose, j’ajoute le rythme, avec le système habituel des noir, blanche, croche, double-croche, etc.
Ce n’est pas mon but ici de vous faire un cours de solfège. Je ne saurai donc trop vous convier à apprendre – si vous ne les connaissez pas déjà – au moins les bases du rythme, car cela aide considérablement à retrouver l’air d’un morceau.

rythme-notesMalheureusement, toutes les tablatures pour harmonica ne sont pas écrites avec l’indication du rythme. On a souvent juste les numéros de notes et c’est à nous de retrouver là où elles doivent se jouer (un peu comme si onnemettaitpluslesespaces dans les phrases !)…

Seule particularité à connaître du blues : les croches se jouent en syncopé, avec du « swing ». C’est le « chabada » !

croche_swingLa première note est 2x plus longue que la dernière :
|Taaan… Ta | Taaan… Ta|Taaan… Ta|Taaan…

C’est bon à savoir, car sans cela vous pourriez ne pas reconnaître l’air que vous cherchez à jouer !

C’est aussi cette particularité qui permet de placer 3 notes (triolets) là où normalement il ne devrait y en avoir que 2… Théoriquement, cela se note avec un petit « 3 » au dessus, comme montré sur l’image, mais je n’écris pas ce « 3 » sur mes tablatures, afin de ne pas vous mélanger (avec un « 3 » soufflé ou aspiré dans l’harmonica).

Bref, j’ai parfois simplifié l’écriture du rythme, mais ce qui est indiqué vous aidera déjà à retrouver les airs (ça et le fait d’écouter encore et encore les morceaux enregistrés).

Enfin, sachez que vous n’aurez jamais besoin de « transposer » pour jouer un morceau dans une autre tonalité : il vous suffira de jouer la même tablature, mais avec un harmonica accordé autrement (par exemple, en A / La plutôt qu’en C / Do). Les trous ne changent pas mais la musique sera plus aiguë ou plus grave, selon l’harmonica choisi : facile ! 🙂

-2 -2 -2″ -2… -1 -1′ +1… -2 -3’… -2… …(-2 -2″ -1)
-2 -2 -2″ -2… -1 -1′ +1… +4 -3’… -2…

On pourrait encore écrire beaucoup pour expliquer comment on note un « glissé », le fait que l’on fasse baisser une note comme si elle pleurait ou les nombreuses « articulations » (quand on prononce des sons en jouant, pour modifier le son, comme « OU », « T », « KA » ou « FFF »), sans parler des trémolos, vibrato, whawha, avec la gorge, les mains, les notes « sales » (que l’on joue exprès sur plusieurs trous), etc.

Enjoy! 😉