1971

Dernière année de la course du Mans que je cherche à collectionner, et encore : je n’aime que certaines voitures… On quitte la période que j’aime 🙂
Allez ! 13 finishers seulement sur cette 39ème édition des 24h du Mans, mais beaucoup de belles autos parmi celles qui ont abandonné…
=> Résumé de la course

Vainqueur – Porsche 917 K #22

2ème – Porsche 917 K #19

3ème – Ferrari 512 M #12

4ème – Ferrari 512 M #16

5ème – Ferrari 365 GTB 4 #58

6ème – Porsche 911 S #63

7ème – Porsche 907 #49

8ème – Porsche 911 S #38

Et les 5 voitures suivantes, jusqu’à la 13ème et dernière arrivée de la course, sont toutes des Porsche 911 S !…

Jetons un oeil aux voitures qui n’ont pas pu finir la course :

La Porsche 917 Lang Heck #17 qui a battu (à quasi égalité avec la #18, à quatre dixièmes près !!) le record du tour, qui restera invaincu jusqu’en… 2015 !!! Certes, le tracé a changé entretemps (il prend 171m, mais il est peut-être moins rapide ??). Quand même !

Une Ferrari 512 M #6 :

Trois heures avant, la Porsche 917 Lang Heck #18, co-détentrice du record du tour (avec la #17), avait abandonné (fuite d’huile)… Elle fut la plus rapide de 4″ avec un tour en 3’18″4, soit une moyenne de 244,397km/h !! Mais aux essais, Jackie Oliver avait explosé le record du tour avec un chrono de 3’13’6, ce que son co-pilote Pedro Rodriguez refera pour gagner la pôle avec un tour « facile » à 3’13’9 !!! Record invaincu à ce jour, 50 ans après !!

Peu après, abandonnait aussi la Ferrari 512 M #15 :

Pause limande, avec cette Porsche 908/02 #28 :

Dès la 8ème heure, la Porsche 917 LH #21, autre voiture légendaire, devait abandonner. Reconnaissez-vous sous cette peinture la Porsche #25 LM70 ? Eh oui, c’est la même voiture (châssis 042) 🙂

Terminons avec cette Ferrari 512 M/P #11 aux couleurs originales :

Il y a quelques autres voitures sympas, comme cette Porsche 917 K #57 :

…ou la Lola T70 #5 (déjà vue en 1970, sous le numéro #4) :

Voilà, on finit le tour de mes collections Le Mans, de 1949 à 1971.
22 ans de course ! Il y a de quoi faire pour compléter le plus de voitures possible !

J’ai d’autres voitures qui ont couru au Mans après 1971 mais elles sont isolées par rapport à chaque édition, donc je vous les présenterai ensemble dans un post commun « Le Mans 1972 à nos jours » 😀

RESUME
1– Porsche 917 K #22 OK
2– Porsche 917 K #19 OK
3– Ferrari 512 M #12 OK
4– Ferrari 512 M #16 OK
5– Ferrari 365 GTB 4 #58
6– Porsche 911 S #63
7– Porsche 907 #49
10– Porsche 911 S #26
HC– Porsche 917 K #5 OK
HC– Porsche 917 K #57 OK
HC– Porsche 917 Lang Heck #17 OK
HC– Ferrari 512 M #6 OK
HC– Porsche 917 Lang Heck #18 OK
HC– Ferrari 512 M #15 OK
HC– Porsche 908/02 #28 OK
HC– Porsche 917 LH #21 OK
HC– Ferrari 512 M/P #11 OK

That’s all folks! 😀

1970

Seulement 16 voitures vont atteindre la ligne d’arrivée, au bout de ces 24h du Mans marqués par des conditions météos épouvantables, et juste 7 voitures seront classées – les autres n’ayant pas parcouru assez de distance ! Du jamais vu au Mans depuis que la course existe…

Porsche décroche enfin la victoire, après 20 ans de tentatives !
=> Résumé de la course

Vainqueur – Porsche 917 K #23

2ème – Porsche 917 Lang Heck #3

3ème – Porsche 908/2 Lang Heck #27

4ème – Ferrari 512 S #11

5ème – Ferrari 512 S #12

6ème – Porsche 914/6-GT #40

7ème – Porsche 911 S #47

Et parmi les nombreux qui ont dû abandonner…
La Healey SR XR37/ Repco #34, qui était à deux doigts de finir :

L’Alfa Romeo T 33/3 #36 (les deux autres Alfa ont crashé avant)…

La fameuse Porsche 917 Lang Heck #25 :

Les emblématiques Porsche 917 #20, #21 et #22 :

La Ferrari 512 S #5 accidentée à la 11ème heure de course :

On doit pouvoir reproduire la Ferrari 512 S #9 sur la base d’une autre Fly :

La Porsche 917 K #18 de David Piper également accidentée à la 11ème heure :

La Lola T70 MkIIIB #4 :

Cette petite Ligier JS 1 #50 :

Ces deux Matra : MS 660 #31 et MS 650 #32… même si je ne suis pas trop fan du look « limande » de ces autos très typées « années 70 » :

Et un groupe de Ferrari 512 S, #8, #14 et #15 qui ont été prises dans l’accident de la 4ème heure, à Maison Blanche, avec la Ferrari 512 S #7 :

Encore une Ferrari 512 S, la #6, qui n’a roulé qu’une heure avant de « couler une bielle » 😉

Cela en fait des voitures, pour une seule course avec si peu de finishers !! 😀
J’aimerais quand même aussi trouver une Chevrolet Corvette Scalextric, pour faire la #1 ou #2 :

Les Chevron B16 #44, #48 ou #49 sont sympas aussi, mais difficile à trouver en version slot…

Et peut-être aussi une autre Porsche 911 S, la #65, pour tenir compagnie à la #47 qui a terminé l’épreuve en 7ème position…

Fly nous a fait la Porsche 911 S #59 :

La belle Porsche 910 #60, châssis 007… non pas piloté par James Bond, mais par une équipe franco-suisse, mais qui a dû aussi abandonner à la 15ème heureEt on finit avec deux voitures qui n’ont pas couru mais qui ont participé aux essais :

La Lola T70 MkIIIB #17…

Et la Chevron B8 #68 :

D’autres voitures connues ont participé aux essais, comme la soeur de la voiture vainqueur, la Porsche 917 #24 (la même que la #23, mais en bleu) : proposée il y a quelques années par NSR dans un coffret en édition limitée. Pourquoi ? C’est à se demander en quoi ça amuse les fabricants de réaliser une voiture pour n’en vendre qu’une poignée !? Eux ne gagnent que peu, et les collectionneurs sont frustrés… Allez comprendre la logique

A voir ce qu’il est possible de trouver, au fil du temps, sachant que les artisans qui ont fait ces voitures au 1/32 ont fermé pour la plupart (Fly d’origine, PSK, BSR, MRRC…), donc les voitures et les kits déjà rares deviennent de plus en plus introuvables… et chers !!
Il y aurait un marché pour une marque qui voudrait bien prendre la place…

RESUME
1– Porsche 917 K #23 OK
2– Porsche 917 Lang Heck #3 OK
3– Porsche 908/2 Lang Heck #27 OK
4– Ferrari 512 S #11 OK
5– Ferrari 512 S #12 OK
6– Porsche 914/6-GT #40 OK
7– Porsche 911 S #47 base Fly à modifier
HC– Healey SR XR37/ Repco #34 MMK à monter
HC– Alfa Romeo T 33/3 #36 PSK à monter
HC– Porsche 917 Lang Heck #25 OK
HC– Porsche 917 #20, #21 et #22 OK
HC– Ferrari 512 S #5 OK
HC– Ferrari 512 S #9 base Fly à modifier
HC– Porsche 917 K #18 OK
HC– Lola T70 MkIIIB #4 OK
HC– Ligier JS 1 #50 PSK à monter
HC– Matra MS 660 #31 PSK à monter
HC– Matra MS 650 #32 PSK à monter
HC– Ferrari 512 S #8 OK
HC– Ferrari 512 S #14 et #15 OK
HC– Ferrari 512 S #6 OK
HC– Chevrolet Corvette #1 ou #2 base Scalextric à trouver
HC– Chevron B16 #44, #48 ou #49 PSK ou BSR à trouver
HC– Porsche 911 S #69 OK
HC– Lola T70 MkIIIB #17 OK
HC– Chevron B8 #68 GMC à monter

That’s all folks! 😀

1969

14 finishers seulement et presque que des voitures différentes : sympa, mais pas mal de moches ! 😀 Heureusement, on se rattrape avec de belles voitures parmi celles qui n’ont pas pu finir.
=> Résumé de la course

Vainqueur – Ford GT 40 #6

2ème – Porsche 908 LH #64

3ème – Ford GT 40 #7

4ème – Matra MS 650 Spider #33

5ème – Matra MS 630 Coupé #32

6ème – Ford GT 40 #68

7ème – Matra MS 630/650 Spider #35

8ème – Ferrari 250 LM #17

9ème – Porsche 910 #39

10ème – Porsche 911 S #41

11ème – Porsche 911 T #40

12ème – Alpine A 210 #50

13ème – Porsche 911 T #44

14ème – Porsche 911 S #67

Et dans les voitures qui n’ont pas fini la course, quand même de belles voitures :
La Ferrari 275 GTB #59 qui s’est fait virer de la course à la 5ème heure pour avoir refait le plein d’huile (c’était interdit)…

La Porsche 917 Lang Heck #12 de Vic Elford qui a roulé 18h en tête avant d’être obligée d’abandonner (embrayage)…

La très fine Ferrari 312P #18 :

La Lola T70 #2…

On retrouve la Healey SR #47 de 1968, cette année sous le numéro #37 :

On doit pouvoir faire la Chevrolet Corvette #1 sur base Scalextric…

Les Alfa Romeo T 33 B/2 #36 et #38 n’ont pas réussi non plus à se classer :

Il y a aussi la Nomad MkII #62 :

Bref, quand même de belles voitures… et on finit ainsi les années 60.
Prochaine étape, Le Mans 1970, mais je n’irai pas beaucoup plus loin, car j’aime moins cette décennie.

RESUME
1– Ford GT 40 #6 OK
2– Porsche 908 LH #64 PSK à monter
3– Ford GT 40 #7 OK
4– Matra MS 650 Spider #33 LMM à trouver
5– Matra MS 630 Coupé #32 LMM à trouver
6– Ford GT 40 #68 OK
7– Matra MS 630/650 Spider #35 OK
8– Ferrari 250 LM #17 OK
9– Porsche 910 #39 Fly ?
10– Porsche 911 S #41
11– Porsche 911 T #40
12– Alpine A 210 #50
13– Porsche 911 T #44
14– Porsche 911 S #67
HC– Ferrari 275 GTB #59 PSK à monter
HC– Porsche 917 Lang Heck #12 LMM
HC– Ferrari 312P #18 MMK à trouver
HC– Lola T70 #2 base à trouver
HC– Healey SR #37 idem #47 1968
HC– Chevrolet Corvette #1 base Scalextric à trouver
HC– Alfa Romeo T 33 B/2 #36 et #38 MMK à trouver
HC– Nomad MkII #62 GMC à trouver

That’s all folks! 😀

1968

15 finishers pour cette édition… sans Ferrari, mais pleine d’Alpine (A210 / A220).
=> Résumé de la course

Vainqueur – Ford GT 40 #9

2ème – Porsche 907 Lang Heck #66

3ème – Porsche 908 #33

4ème, 5ème, 6ème – Alfa Romeo T 33 B/2 #39, #38 et #40

7ème – Ferrari 250 LM #21

8ème – Alpine A 220 #30

9ème, 10ème, 11ème et 14ème – Alpine A 210 #57, #52, #53 et #55

12ème et 13ème – Porsche 911 T #43 et #64

15ème – Austin-Healey Sprite #50

Et parmi les nombreuses voitures qui ont dû abandonner…
La Lola T70 #7 est superbe :

L’Alpine A220 #29, pour l’avoir aussi en version « phares ouverts » (les deux autres A220 ont eu des soucis, l’une a brulé, l’autre a eu un accident)…

Cette sympathique petite Alpine A110 Collomb / Renault #51 :

Allez voir mon post sur la création de cette voiture en version slot (cliquez ici)…

Restons dans le bleu avec la Matra M630 #24, accidentée à la 22ème heure. C’était la même voiture que la #29 de 1967 (châssis MS 630-03) :

La Healey SR #47 :

Ensuite, un lot de Ferrari 250LM à commencer par la #14, qui a fait une sortie de route à la 18ème heure… J’adore ces voitures ! 😉

La Ferrari 250LM #19, superbe dans sa livrée bleue…

Et sa presque jumelle, la Ferrari 250 LM #20 :

La Ford GT40 #12, qui a abandonné à la 19ème heure…

Et l’incroyable Howmet TX #22 à turbine !!!

Donc, pas tant de voitures que ça sur cette édition, mais de bien belles et on sent de plus en plus que l’on change d’époque… Bientôt les années 70 et les voitures seront moins belles (à mon goût !). Profitons de ces dernières années 🙂

RESUME
1– Ford GT 40 #9 OK
2– Porsche 907 Lang Heck #66 OK
3– Porsche 908 #33 OK
4, 5, 6– Alfa Romeo T 33 B/2 #39, #38 et #40 PSK à trouver
7– Ferrari 250 LM #21 OK
8– Alpine A 220 #30 PSK à monter
9, 10, 11, 14– Alpine A 210 #57, #52, #53 et #55
12, 13– Porsche 911 T #43 et #64
15– Austin-Healey Sprite #50
HC– Lola T70 #7 OK
HC– Alpine A220 #29 PSK à monter
HC– Alpine A110 Collomb #51 OK
HC– Healey SR #47 PSK à trouver
HC– Ferrari 250 LM #14 OK
HC– Ferrari 250 LM #19 OK
HC– Ferrari 250 LM #20 OK
HC– Ford GT40 #12 OK
HC– Howmet TX #22 PSK à monter

That’s all folks! 😀

1967

16 finishers pour cette 35ème édition des 24h du Mans.
=> Résumé de la course

Vainqueur – Ford GT Mk IV #1

2ème – Ferrari 330 P4 #21

3ème – Ferrari 330 P4 #24

4ème – Ford GT Mk IV #2

5ème – Porsche 907/6 Lang Heck #41

6ème – Porsche 910/6 Kurz #38

7ème – Porsche 906/6 Carrera 6 Kurz #37

8ème – Porsche 906/6 Carrera 6 #66

9ème, 10ème, 12ème et 13ème – Alpine A 210 #46, #49, #48 et #45

11ème – Ferrari 275 GTB #28

14ème – Porsche 911 S #42

15ème – Austin-Healey Sprite Le Mans #51

16ème – Abarth 1300 OT Coupé #64

Et plein d’autres belles voitures, comme la Ford GT MKIV #3, partie en 3ème position, très rapide, mais victime d’un accident qui détruisit la voiture :

…ou ces Ferrari 412 P #22, #23 et #25 :

La Ferrari 365 P2 « White Elephant » #26 que l’on avait déjà vu en 1966 sous le numéro #18 et aussi en 1965 mais avec une carrosserie plus courte (#18 aussi)…

Les deux Chaparall 2 F #7 et #8 américaines :

Une autre américaine plus rustique, la Ford Mustang Shelby GT 350 #17 :

La très originale Peugeot CD SP 66 #53 :

La Lola T70 Mk III #11 :

Et la Lola T70 Mk III #12 :

La Costin Nathan #54 :

Et enfin, la Matra MS 630/ BRM #29 :

RESUME
1– Ford GT Mk IV #1 OK
2– Ferrari 330 P4 #21 OK
3– Ferrari 330 P4 #24 OK
4– Ford GT Mk IV #2 OK
5– Porsche 907/6 Lang Heck #41 OK
6– Porsche 910/6 Kurz #38
7– Porsche 906/6 Carrera 6 Kurz #37 OK
8– Porsche 906/6 Carrera 6 #66
9, 10, 12, 13– Alpine A 210 #46, #49, #48 et #45
11– Ferrari 275 GTB #28 PSK ?
14– Porsche 911 S #42
15– Austin-Healey Sprite Le Mans #51
16– Abarth 1300 OT Coupé #64
HC– Ford GT Mk IV #3 OK
HC– Ferrari 412 P #22 OK
HC– Ferrari 412 P #23 OK
HC– Ferrari 412 P #25 OK
HC– Ferrari 365 P2 « White Elephant » #26 Ocar à monter
HC– Chaparall 2F #7 OK
HC– Chaparall 2F #8 OK
HC– Ford Mustang Shelby GT 350 #17 OK
HC– Peugeot CD SP 66 #53 OK
HC– Lola T70 Mk III #11 PSK à monter
HC– Lola T70 Mk III #12 OK
HC– Costin Nathan #54 GMC à monter
HC– Matra MS 630/ BRM #2 OK

That’s all folks! 😀

1966

L’année des Ford GT40 !! 15 finishers seulement…
=> Résumé de la course

Vainqueur – Ford GT 40 Mk II #1

2ème – Ford GT 40 Mk II #2

3ème – Ford GT 40 Mk II #5

4ème, 5ème et 6ème – Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck #30, #31 et #32

7ème – Porsche 906/6 Carrera 6 #58

8ème – Ferrari 275 GTB #29

9ème – Alpine A 210 #62

10ème – Ferrari 275 GTB #57

11ème, 12ème et 13ème – Alpine A 210 #44, #45 et #46

14ème – Porsche 911 S #35, première Porsche 911 inscrite au Mans et qui courent encore actuellement ! Une longévité exceptionnelle pour cette voiture !

15ème – Marcos Mini GT 2+2 #50

Et aussi, plein d’autres GT40, comme la Ford GT 40 Mk II #3 :

La Ford GT 40 #60 :

La Ford GT 40 Mk II #6 qui n’a roulé que 8h…

Et la Ford GT 40 Mk II #8 qui a cassé sa boite après 6h de course.

Sans oublier l’anachronique Bizzarini 508 Sport #10 qui a abandonné après 3h de course…

Et beaucoup d’autres voitures sont sympas sur cette 34ème édition des 24h du Mans.
La Peugeot SD SP66 #53, accidentée à la 9ème heure :

La Chaparral 2D #9 :

La Ferrari 250 LM #28 et son masque de voleur sur les yeux :

La très belle Ferrari 330 P3 #21 (j’adore ces voitures !) :

La Ferrari 365 P2 #17 :

La Ferrari 365 P2 « White Elephant » #18 :

La petite Ferrari Dino 206 S #25 :

Et la même Ferrari Dino 206 S #38 à toit ouvert :

Cette Matra M 620 BRM #41 :

La Serenissima Spyder #24 :

Ou encore cette belle Ford GT40 #63, malheureusement accidentée aux essais…

Bref, plein de voitures pour cette édition !

RESUME
1– Ford GT 40 Mk II #2 OK
2– Ford GT 40 Mk II #1 OK
3– Ford GT 40 Mk II #5 OK
4, 5, 6-Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck #30, #31 et #32 OK
7– Porsche 906/6 Carrera 6 #58 OK
8– Ferrari 275 GTB #29 PSK à monter
9– Alpine A 210 #62
10– Ferrari 275 GTB #57 PSK à trouver
11, 12, 13– Alpine A 210 #44, #45 et #46
14– Porsche 911 S #35 MRRC à modifier
15– Marcos Mini GT 2+2 #50
HC– Ford GT 40 Mk II #3 OK
HC– Ford GT 40 Mk II #6 OK
HC– Ford GT 40 Mk II #8 OK
HC– Bizzarini 508 Sport #10 OK
HC– Chaparral 2D #9 Ocar à trouver
HC– Ferrari 250 LM #28 Kit MRRC à modifier
HC– Ferrari 330 P3 #21 Racer…
HC– Ferrari 365 P2 #17
HC– Ferrari 365 P2 « White Elephant » #18 Idem #26 1967
HC– Ferrari Dino 206 S #25 GMC à trouver
HC– Matra M 620 BRM #41 MMK à trouver
HC– Serenissima Spyder #24 OK
HC– Ford GT40 #63 OK

That’s all folks! 😀

1965

Seulement 14 finishers sur cette édition pourtant pleine de belles voitures !
=> Résumé de la course

Vainqueur – Ferrari 250 LM #20

Voir mon post sur la création de cette voiture sur la base d’une version Fly (cliquez ici)…

2ème – Ferrari 250 LM #26

3ème – Ferrari 275 GTB #24

4ème – Porsche 904/6 #32

5ème – Porsche 904/4 GTS #36

6ème – Ferrari 275 LM #27

7ème – Ferrari 365 P2 #18

8ème – AC Shelby Cobra Daytona #11

9ème – Iso Grifo A3C #3

10ème – Rover BRM #31

11ème – MG B Hardtop #39

12ème – Austin-Healey Sprite « Sebring » #49

13ème et 14ème – Triumph Spitfire #60 et #54

Et aussi… l’Alfa Romeo Giulia TZ/2 #41 :

L’Alpine M64 #47 :

Cette Ferrari 275 LM #23 :

L’Elva-BMW GT 160 #30 :

La Ford GT40 Roadster #15 qui préfigure les GT40 de 1966 :

Et la petite Ferrari Dino 166 Coupé #40 qui n’a malheureusement roulé qu’une heure…

RESUME
1– Ferrari 250 LM #20 OK
2– Ferrari 250 LM #26 OK
3– Ferrari 275 GTB #24 PSK à monter
4– Porsche 904/6 #32 Kit MRRC ?
5– Porsche 904/4 GTS #36 MRRC à modifier
6– Ferrari 275 LM #27 OK
7– Ferrari 365 P2 #18 OK
8– AC Shelby Cobra Daytona #11 Revell à finir
9– Iso Grifo A3C #3 MMK à trouver
10– Rover BRM #31 MMK à trouver
11– MG B Hardtop #39
12– Austin-Healey Sprite « Sebring » #49
13, 14– Triumph Spitfire #60 et #54 Ocar à trouver
HC– Alfa Romeo Giulia TZ/2 #41 PSK à finir
HC– Alpine M64 #47 PSK à monter
HC– Ferrari 275 LM #23 OK
HC– Elva-BMW GT 160 #30 GMC à monter
HC– Ford GT40 Roadster #15 OK
HC– Ferrari Dino 166 Coupé #40 GMC à monter

That’s all folks! 😀

1964

=> Résumé de la course

Vainqueur – Ferrari 275 P #20

2ème – Ferrari 330 P #14

3ème – Ferrari 330 P #19

4ème – AC Cobra #5

5ème, 6ème et 9ème – Ferrari 250 GTO/64 #24, #25 et #27

7ème, 8ème, 10ème, 11ème et 12ème – Porsche 904/4 GTS #34, #33, #31, #35 et #32

13ème et 15ème – Alfa Romeo Giulia TZ #57 et #41

14ème – Iso Grifo A3C #1

Et aussi, bien qu’elle n’ait pas pu finir : la Maserati Tipo 12 #2 :

La Rene Bonnet RB 5 #60 :

La belle Jaguar Type E « Lightweight » #16 :

Et pourquoi pas l’Alfa Romeo Giulia TZ #40, pour changer du rouge, si je trouve un kit PSK de plus…

Il existe sans doute encore plein d’autres belles voitures pour cette édition 1964 des 24h du Mans… Affaire à suivre !

RESUME
1– Ferrari 275 P #20 OK
2– Ferrari 330 P #14 Racer à trouver
3– Ferrari 330 P #19 Racer à trouver
4– AC Cobra #5 OK
5, 6, 9– Ferrari 250 GTO/64 #24 MRRC à monter
7, 8, 10, 11, 12– Porsche 904/4 GTS #35 OK
13, 15– Alfa Romeo Giulia TZ #57 PSK à monter
14– Iso Grifo A3C #1 MMK à trouver
HC– Maserati Tipo 12 #2 MMK à monter
HC– Rene Bonnet RB 5 #60 PSK à monter
HC– Jaguar Type E #16 OK
HC– Alfa Romeo Giulia TZ #40 PSK à trouver

That’s all folks! 😀

1963

L’année des Ferrari, avec 6 voitures sur les 6 premières… et seulement 12 finishers sur cette édition !!! Incroyable !
=> Résumé de la course

Vainqueur – Ferrari 250 P #21

2ème – Ferrari 250 GTO #24

3ème – Ferrari 250 P #22

4ème – Ferrari 250 GTO #25

5ème – Ferrari 330 LM #12

6ème – Ferrari 250 GTO #26

7ème – AC Cobra Daytona #3

8ème – Porsche 718/8 WRS Spyder #28

9ème – Jaguar E-Type « Lightweight » #15

10ème – Lotus Elite Mk 14 #39

11ème – René Bonnet Aerodjet LM 6 #53

12ème – MG B Hardtop #31

Et dans les voitures qui ont abandonné… L’AC Cobra #4 est bien belle :

Et cette petite Porsche 718/8 GTR Coupé #27…

L’Aston Martin DB4 GTZ #19 :

L’Alpine M63 #48 :

Un peu de rouge avec la Maserati 151 #2 qui était dans le peloton de tête pendant 4h avant de casser son embrayage :

La fameuse Aston Martin DP215 #18, première voiture à dépasser les 300 km/h dans les Hunaudières, mais n’a « tenu » que 4h… ou la DP214 #7 qui a bataillé jusqu’à 3h du matin.

La Lister Jaguar Coupé #17 avec ses drôles de vitres latérales :

Et enfin, la Rover BRM à turbine, qui courait sous le numéro #00 et qui a terminée 7ème, mais n’a pas été classée car elle ne roulait que pour la démo, serait un ajout sympa :

RESUME
1– Ferrari 250 P #21 OK
2– Ferrari 250 GTO #24 Fly à modifier
3– Ferrari 250 P #22 MRRC à monter
4– Ferrari 250 GTO #25 OK
5– Ferrari 330 LM #12 PSK à monter
6– Ferrari 250 GTO #26 PSK à trouver
7– AC Cobra Daytona #3 OK
8– Porsche 718/8 WRS Spyder #28
9– Jaguar E-Type « Lightweight » #15 OK
10– Lotus Elite Mk 14 #39
11– René Bonnet Aerodjet LM 6 #53 PSK à trouver
12– MG B Hardtop #31
HC– AC Cobra #4 OK
HC– Porsche 718/8 GTR Coupé #27 GMC à monter
HC– Aston Martin DB4 GTZ #19 PSK à monter
HC– Alpine M63 #48 PSK à trouver
HC– Maserati 151 #2 OK
HC– Aston Martin DP215 #18 MMK à trouver
HC– Lister Jaguar Coupé #17 MMK à monter

That’s all folks! 😀