Slot Le Mans 1949

Depuis le temps que je voulais classer ma collection de voitures de slot, j’en prends enfin le courage, histoire aussi de me motiver à monter les très (trop ?) nombreux kits que j’ai et qui sont toujours dans leur boite ! 😀

Cela me permettra aussi de voir ce que j’ai et ce qui me manque, sans retourner à chaque fois explorer mes sites de référence :

LeMans-History.com
LeMans.slot-racing.fr
LM Scale 32

Je collectionne les voitures des courses Le Mans 1949 à 1971.
Dans cette série d’articles, je vais vous montrer ce que j’ai et ce qui me reste à trouver, à l’échelle 1/32 (qui correspond à nos voitures de circuit électrique).

1949

Pas mon année préférée, mais c’est le renouveau des 24h du Mans, après la WWII, donc ça me parait normal de commencer par là… Et puis, les voitures commencent à être sympa, même si beaucoup ont encore le look des « tacots » d’avant-guerre 🙂

Vainqueur – Ferrari 166 MM #22

Ninco Ferrari 166MM (je dois finaliser les détails), photographiée sur mon circuit

2ème – Delage D6 S #15 (existe-t-elle au 1/32 ?)

3ème – Frazer-Nash RLM High Speed #26

George Turner Models (je dois la monter)

Ensuite, en 4ème position, on a une autre Delage D6… En 5ème, on a une Delahaye 135S, qui n’existe sûrement pas en slot au 1/32.
Et en 6ème – Bentley Streamline Embiricos 1939 #6

George Turner Models (pas encore monté)

En 7ème, on a cette Aston Martin DB1 #27 :

Existe-t-elle au 1/32 ?

Passons ensuite à la 11ème – Aston Martin DB1 #29

Kit PSK… en cours de montage ! 🙂

Et parmi les voitures qui n’ont pas pu terminer la course, j’aimerais bien trouver la Simca Huit longue queue #46, qui a abandonné (casse moteur), si elles existent au 1/32…

Seulement 19 voitures ont pu finir la course (« finishers »)… Peu existent en version « slot ».

RESUME
1- Ferrari 166 MM #22 OK
2- Delage D6 S #15
3- Frazer-Nash RLM #26 Kit Turner à monter
4- Delage D6 S #14
5- Delahaye 135S #11
6- Bentley Embiricos 1939 #6 Kit Turner à monter
7- Aston Martin DB1 #27
11– Aston Martin DB1 #29 en montage
HC– Simca Huit longue queue #46

That’s all, folks! 😀

Le Mans 1966 : le film !!!!

La claque !!!! Quel film !! Et quelle histoire !!! Merci à l’équipe du film d’avoir honoré la mémoire de Ken « Teddy Teabag » Miles, et en particulier de sa victoire volée aux 24h du Mans 1966.

Des scènes de courses incroyables, de l’émotion, les sales aspects des courses (politique, marketing, etc.)… De quoi frémir, enrager et tirer sa petite larme ! Super film !

Allez visiter l’excellent site Lemans.slot-racing.fr (Le Mans et les voitures de slot) et découvrez quelques anecdotes sympa ici aussi.

Et pour les images d’époque, c’est par-là :

Ecoutez à 25mn35 l’annonce de la « victoire » (si on peut appeler ça ainsi) de McLaren, voiture numéro 2… Si McLaren avait eu un tant soit peu de moralité et de respect, il aurait dû refuser la victoire et la remettre à Ken Miles, puisqu’il savait pertinemment qu’il n’avait pas gagné (et même rester derrière au passage de la ligne d’arrivée)…
Ce vol caractérisé ternit l’image que j’avais de Bruce McLaren, surtout quand il fait perdre à Ken Miles le prestige de la triple victoire à Daytona et Sebring, la même année (et qu’il décède un mois après, en plus).

Mais bon… c’est le monde des humains : il n’est pas connu pour sa justice et son éthique 😉

That’s all, folks 😉

Vainqueurs des 24h du Mans 1923-2016

Merci au site anglais Big Group et à son équipe de graphistes, qui nous offre cette superbe affiche ! (Cliquez sur l’image pour l’agrandir)

Tous les vainqueurs des 24h du Mans, depuis la première course de 1923, jusqu’en 2016:

EDIT 2018 : la même avec deux voitures de plus, de 1923 à 2018.

Record du tour 2018 Nürburgring Nordschleife

Impressionnant comment cette voiture (Porsche 919 Hybrid Evo) tient la route !!! Elle roule à 280 comme si c’était une balade… et après, elle accélère !!! 😀

La voiture parait bien grosse pour une piste aussi étroite, mais comme le pilote connait les virages par cœur, ça passe « tout seul » !

Petite pointe à 365km/h et plus, à partir de 5mn sur la vidéo… et voilà pour un nouveau record. Chapeau le pilote !!

Tourist Trophy 2018

Eh bien, les amis, quelle édition ! Des moments tristes (2 morts…), et des records : le tour à 135mph / +217km/h de moyenne, par Peter Hickman !!!

La course la plus dure du monde, par les meilleurs et plus rapides pilotes sur route du monde ! Impressionnant !!

Bon, les vidéos que j’avais mise pour illustrer cet article ont disparu… Tant pis ! Il en reste toujours une…

That’s all, folks! 😉

Aston Martin DBR1 1956

Quel rêve que de pouvoir rouler dans une telle voiture !

En attendant que je monte l’Aston Martin DBR1 1958 (PSK)…

Voici la version 1959 (MMK) :

C’est le modèle RTR (ready to ride), qu’il faudrait que je retouche afin qu’elle soit vraiment bien finie (les joints d’ouvrants, les numéros à découper, un peu de weathering)…

On la voit, taille réelle, dans la vidéo ci-dessus…

That’s all, folks! 🙂

Rallye du Maroc en slot !

Je ne résiste pas au plaisir de partager avec vous la dernière vidéo de Simamine, un de mes collègues de France Slot Forum !
I can’t resist the pleasure of sharing with you the latest video of Simamine, one of my colleagues from France Slot Forum !

La piste, à l’origine « plastique » a été redessinée et découpée en bois par Sillage Racing.
The track, originally « plastic », has been redesigned and build in wood by Sillage Racing.

Voilà le résultat (la voiture est la nouvelle Peugeot 205 sortie par OSC) :
Here’s the result (the car is the new OSC Peugeot 205):

 

Cela glisse un peu trop à mon goût, mais avec les ralentis de la vidéo, c’est du plus bel effet. Et si vous suivez le forum, vous verrez que la décoration continue !
It slides a little too much for my taste, but with the video replays it’s beautiful. And if you follow the french forum, you will see that the decoration continues!

That’s all, folks 🙂

T.T. : Titanium Testicules !!!

Quelques vidéos du célèbre Tourist Trophy, la course moto la plus dangereuse et impressionnante du monde !

Au-delà du débat « pour ou contre » une course aussi dangereuse, je crois que l’on peut rendre hommage aux pilotes qui participent. Ils doivent subir une tension nerveuse inimaginable et sont soumis à un pilotage parfait, sous peine de sanction majeure !

Big balls !!! Chapeaux messieurs !

Some videos of the famous Tourist Trophy, the most impressive and dangerous motorcycle race in the world!

Beyond the debate « for or against » this dangerous race, I think we can pay tribute to the drivers involved. They must undergo unimaginable nervous tension and are subject to a perfect control, otherwise major penalty!

Big balls! Respect, gentlemen!