Je ne suis pas fan des nouvelles voitures qui courant au Mans, elles se ressemblent toutes… Comme vous le savez, ma « période » est entre 1949 et 1971…
93 DI RESTA Paul (fra), JENSEN Mikkel (dnk), VERGNE Jean-Eric (fra), Peugeot TotalEnergies, Peugeot 9×8, on the grid for the family picture during the free practices and qualifying sessions of the 24 Hours of Le Mans 2023 on the Circuit des 24 Heures du Mans on June 7, 2023 in Le Mans, France – Photo Thomas Fenetre / DPPI
Mais là, Ferrari #51 (Hypercar) est en tête de la course. Peut-être la première victoire de Ferrari depuis 1965 ?
Il est très difficile de suivre la course en direct, car tout est bloqué ($$$ : ce qui est idiot, car cela ferait plus de pub aux annonceurs). Bref, pour voir la course, il faut payer… Heureusement que de sympathiques youtubeurs se chargent de diffuser la course, que l’on puisse en profiter un peu 😛 Bien évidemment, ce n’est pas autorisé, donc il faut souvent changer de chaîne (elles se font bloquer). Je vous laisse chercher par vous-même sur Youtube : « Le Mans 2023 live« …
EDIT : Voilà, c’est fait, Ferrari a gagné Le Mans pour la première fois depuis 58 ans ! Bravo ! 😀 Ils n’avaient plus été sur le podiium depuis la seconde place de la Ferrari 312 PB en 1973 (voiture très moche, en passant 😛 )
Et on pense à envoyer une pensée de malédiction aux assoifés du fric qui nous empêchent de suivre la course et bloquent les efforts des youtubeurs. (sur la fin, ils faisaient sauter les chaînes immédiatement, pour bloquer l’arrivée : intelligent ! 😦 )
Vous connaissez le Nascar, ces courses où un paquet de voitures, presque toutes identiques, tournent en rond à 300km/h ? Il fallait bien être américain pour inventer ça 😀
Mine de rien, ces courses sont extrêmement difficiles : comment voulez-vous gagner, puisque tout le monde a la même voiture ?… Eh bien : en pilotant mieux ! Les pilotes ont tout un tas de stratagèmes, comme de se coller à la voiture de devant (à 300 à l’heure !!!) ou de se faire pousser par un coéquipier, pour gagner un peu d’élan et doubler un concurrent…
Résultat, quand ça touche, cela part souvent en accidents incroyables ! A peine de travers, à 300 km/h, les voitures s’envolaient… Avec les années (et les morts), la sécurité a été renforcée (cage pilote, aileron sur le toit pour plaquer la voiture au sol en cas d’accident, etc.) et aujourd’hui on peut contempler un « Big One » (gros accident) sans trop s’en faire pour les pilotes !
Comme en GP moto, les pilotes gardent leur numéro. Il est donc amusant de les collectionner, même si on ne va pas se faire un circuit ovale pour tourner en rond des heures avec des voitures au 1/32 (pas de poids, pas d’aérodynamique, on ne peut pas reproduire les courses).
Le championnat de Nascar se fait sur une saison, sur 36 circuits différents, certains très courts (Martinsville : 850m !) et d’autres plus longs (Talladega : 4km280), tous ovales sauf deux, Sonoma et Watkins Glen.
Watkins Glen
Scalextric, SCX et même Carrera ont proposé des voitures de Nascar, mais plus rien n’est actuellement produit, je pense. Il faut donc se procurer les voitures en occasion, parfois à prix fort pour les modèles les plus rares (les joies de la collection !)…
Voici mes voitures, classées par ordre de numéro de course :
La #3 noire de Dale Earnhardt, dans laquelle il s’est tué à Daytona en 2001…Voilà ce que l’on appelle un « plateau » ! 😀 Duel en bout de ligne droite !Elles ne sont pas toutes des mêmes années (remarquez l’aileron arrière, présent ou non)…Passage au standMême pilote ou écurie, mais année de course différenteAu départ !Pourquoi est-ce que cela passe de 48 à 88 ? Je ne sais pas…#88 le numéro de la voiture de la Garde NationaleDe plus près…Un plateau de #99 !
Et voilà ! Bien sages sur leur étagère…
Il me reste 3 places, sur les trois rangées du haut… pour d’éventuelles voitures sympa, mais je pense avoir l’essentiel de celles dont j’aime la déco.
Comme d’habitude, certaines voitures roulent mieux que d’autres. Les SCX récentes peuvent ne pas rouler du tout !! Comme les Carrera qui ont besoin d’un guide fin pour rouler sur circuit Scalextric ou Ninco (comme mon circuit)… sans parler des soucis de châssis. Le mieux, si on veut être compétitif avec une voiture de slot, c’est de tout changer et ne garder que la carrosserie, comme pour les voitures de DTM (ici).
La belle époque des voitures hyper-puissantes et des spectateurs complètement inconscients ! 😀 Les noms des pilotes de ces voitures sont restés célèbres, comme Timo Salonen, Ari Vatanen ou encore Jean Ragnotti.
La catégorie de rallye « Groupe B », créée en 1982, marqua particulièrement le Championnat du monde des rallyes (WRC) où les véhicules atteignaient des records de puissance pour la discipline, jusqu’à 600 chevaux pour l’Audi Quattro Sport E2, mais aussi pour ses accidents mortels, qui provoquèrent son bannissement en mai 1986 (avec effet au 1er janvier 1987).
Certaines des voitures du « Groupe B » possédaient aussi pour la première fois 4 roues motrices.
Voici quelques voitures de slot-racing « rallye » de ma collection, pour illustrer les marques célèbres en rallye à cette époque :
AUDI Quattro A1 & Sport E2
LANCIA Rally 037& Delta S4
PEUGEOT 205 Turbo 16
RENAULT 5 Maxi Turbo
Et d’autres encore :
Ford RS200 et Opel MantaFord RS et MG Metro 6R4Porsche 911, Toyota Celica, etc.
Ainsi que quelques autres « anciennes » de rallye, sympa :
Des Alpine Renault !Et un peu de tout 🙂
Il leur faudrait une piste typée « rallye », pour le mieux… mais c’est très spécial et je ne roule pas qu’avec ce type de voitures.
En tous cas, je les aime bien. Plusieurs ont 4 roues motrices, comme leurs grandes soeurs ! Et la plupart roulent très bien d’origine (ce qui n’est pas courant en slot).
Atypiques et impressionnantes, les courses de camions sont peu connues mais on arrive à trouver quelques exemplaires au 1/32 pour nos circuits de slot-racing.
Course entière, on voit bien les camions au début…
Les modèles « trucks » de bonne qualité étaient fabriqués par la marque Fly, aujourd’hui disparue. Une nouvelle marque, Flyslot, est revenue récemment, mais la qualité n’est plus la même… Scalextric propose aussi quelques camions, mais surtout en version « pour enfants » : pas de détails, pas fragile, le truc pour se faire plaisir en l’envoyant dans les murs !
Voici ma collection :
BUGGYRA – Les plus rares et introuvables !
Mon plus rare, que j’ai eu la chance de trouver à prix correctLes camions sont très détaillés !Une rareté aussi : je n’en revenais pas quand je l’ai trouvé !
SISU & BUGGYRA
Celui-ci est un Buggyra, de forme différente des premiers tout au-dessusLe premier camion produit par Fly, référence 01 ! 🙂SisuUne rareté, j’ai eu de la chance d’en trouver un (à prix correct)…
MAN
Celui-ci n’est pas évident à trouver…Détail du moteurLes « Man » roulent très bien !
MERCEDES
Il existe de nombreuses peintures pour le Mercedes !Certains existent avec les phares fonctionnels (comme le vert de la 1ère photo et le blanc ci-dessus)Comme les autres camions, certains sont plus rares (et chers !) que les autres…J’imagine que c’est le même qu’au-dessus, mais qui a couru une année différente…Celui-ci est plus commun, mais il roule bien, donc je l’aime bien 😉Difficile à trouver, car en série limitée
Selon les marques (Man, Mercedes, etc.), ils roulent plus ou moins bien. Ce sont quand même de gros bahuts, comme les vrais… On doit pouvoir améliorer ça, bien sûr, comme d’habitude : en y passant du temps (modif de châssis, de transmission, roues indépendantes, etc.).
Connaissez les « Legends Cars », ces mini-voitures à moteur de moto (autrefois celui de la XJR1300 et maintenant celui de la 900, toujours Yamaha) : 140cv et un poids plume, pour des courses délirantes, où la glisse est fréquente ! Extra !!
J’adore ! 😀
Au départ, sur mon circuit !
A défaut de pouvoir rouler avec l’une de ces petites bombes, voici ma collection au 1/32, pour le slot racing :
Versions slot proposées par la marque PioneerRemarquez l’arrière, différent sur les deux voitures suivantes…
Des petites bombes très amusantes à piloter, même au format mini !
Le Deutsche Tourenwagen-Masters (DTM) (autrefois appelé Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) est le championnat allemand de voitures de tourisme. Une des rares « vraie course auto » qui reste à notre époque aseptisée, avec de vraies bagarres, des « touchettes » et sorties de route…
Et voici mes voitures DTM de slot-racing, au 1/32.
AUDI
SCXCarreraCarrera
BMW
CarreraCarreraCarrera
MERCEDES
SCXCarrera
Il y a davantage de voitures de DTM en slot de marque « Carrera » (allemande) car ce championnat est allemand…
SCX ou Carrera, il faudrait changer le châssis, si on veut qu’elles roulent aussi bien que leurs grandes soeurs, car les fabricants ne s’embêtent plus, maintenant : ils vous vendent des voitures qui, pour certaines, ne roulent même pas (SCX, par exemple) !!… C’est inadmissible. Autant un adulte peut trouver ça amusant de bricoler ses voitures pour qu’elles roulent. Autant si un enfant recevait « ça » en cadeau, il serait bien déçu… surtout au prix auquel sont vendues les voitures.
A côté de ça, les « vieilles » Fly d’il y a 15 ans roulaient parfaitement en sortie de boite. Bref, « c’est le progrès », apparemment…
Dernière année de la course du Mans que je cherche à collectionner, et encore : je n’aime que certaines voitures… On quitte la période que j’aime 🙂 Allez ! 13 finishers seulement sur cette 39ème édition des 24h du Mans, mais beaucoup de belles autos parmi celles qui ont abandonné… => Résumé de la course
Vainqueur – Porsche 917 K #22
Fly
2ème – Porsche 917 K #19
NSR
3ème – Ferrari 512 M #12
Spirit : bien difficile à trouver !!!
4ème – Ferrari 512 M #16
Une « hyper rareté » chez Spirit, pratiquement impossible à trouver… heureusement récemment sortie chez Slot-it (miracle !!!)
5ème – Ferrari 365 GTB 4 #58
Oh la belle voiture des années 70… Pas trop moche, mais limite :-)))
6ème – Porsche 911 S #63
La première d’une longue liste de Porsche 911 ! 😉
7ème – Porsche 907 #49
Aaah ! Une vraie voiture ! 🙂Modèle au 1/43 juste pour voir la couleur…
8ème – Porsche 911 S #38
FlyLa 38 en arrière plan…
Et les 5 voitures suivantes, jusqu’à la 13ème et dernière arrivée de la course, sont toutes des Porsche 911 S !…
Celle-ci est jolie aussi…
Jetons un oeil aux voitures qui n’ont pas pu finir la course :
La Porsche 917 Lang Heck #17 qui a battu (à quasi égalité avec la #18, à quatre dixièmes près !!) le record du tour, qui restera invaincu jusqu’en… 2015 !!! Certes, le tracé a changé entretemps (il prend 171m, mais il est peut-être moins rapide ??). Quand même !
Le Mans Miniature
Une Ferrari 512 M #6 :
Spirit
Trois heures avant, la Porsche 917 Lang Heck #18, co-détentrice du record du tour (avec la #17), avait abandonné (fuite d’huile)… Elle fut la plus rapide de 4″ avec un tour en 3’18″4, soit une moyenne de 244,397km/h !! Mais aux essais, Jackie Oliver avait explosé le record du tour avec un chrono de 3’13’6, ce que son co-pilote Pedro Rodriguez refera pour gagner la pôle avec un tour « facile » à 3’13’9 !!! Record invaincu à ce jour, 50 ans après !!
Le Mans Miniature
Peu après, abandonnait aussi la Ferrari512 M #15 :
SpiritLa « vraie » a un avant plus fin…
Pause limande, avec cette Porsche 908/02 #28 :
Fly
Dès la 8ème heure, la Porsche 917 LH #21, autre voiture légendaire, devait abandonner. Reconnaissez-vous sous cette peinture la Porsche #25 LM70 ? Eh oui, c’est la même voiture (châssis 042) 🙂
Le Mans Miniature
Terminons avec cette Ferrari 512 M/P #11 aux couleurs originales :
Spirit
Il y a quelques autres voitures sympas, comme cette Porsche 917 K #57 :
Fly
…ou la Lola T70 #5 (déjà vue en 1970, sous le numéro #4) :
Fly, édition limitée à 200 exemplaires (n°137)La Porsche 917 K #57, suivie de la Lola T70 MkIIIB#5 et de la Porsche 908/02 #28…Les mêmes sur mon circuit 🙂
Voilà, on finit le tour de mes collections Le Mans, de 1949 à 1971. 22 ans de course ! Il y a de quoi faire pour compléter le plus de voitures possible !
J’ai d’autres voitures qui ont couru au Mans après 1971 mais elles sont isolées par rapport à chaque édition, donc je vous les présenterai ensemble dans un post commun « Le Mans 1972 à nos jours » 😀
RESUME 1– Porsche 917 K #22 OK 2– Porsche 917 K #19 OK 3– Ferrari 512 M #12 OK 4– Ferrari 512 M #16 OK 5– Ferrari 365 GTB 4 #58 6– Porsche 911 S #63 7– Porsche 907 #49 10– Porsche 911 S #26 HC– Porsche 917 K #5 OK HC– Porsche 917 K #57 OK HC– Porsche 917 Lang Heck #17 OK HC– Ferrari 512 M #6 OK HC– Porsche 917 Lang Heck #18 OK HC– Ferrari 512 M #15 OK HC– Porsche 908/02 #28 OK HC– Porsche 917 LH #21 OK HC– Ferrari 512 M/P #11 OK
Seulement 16 voitures vont atteindre la ligne d’arrivée, au bout de ces 24h du Mans marqués par des conditions météos épouvantables, et juste 7 voitures seront classées – les autres n’ayant pas parcouru assez de distance ! Du jamais vu au Mans depuis que la course existe…
Porsche décroche enfin la victoire, après 20 ans de tentatives ! => Résumé de la course
Vainqueur – Porsche 917 K #23
NSR
2ème – Porsche 917 Lang Heck #3
Le Mans Miniature (faut que je la salisse un peu !)
3ème – Porsche 908/2 Lang Heck #27
Fly
4ème – Ferrari 512 S #11
Fly
5ème – Ferrari 512 S #12
Fly
6ème – Porsche 914/6-GT #40
SRC
7ème – Porsche 911 S #47
Fly, à modifier…
Et parmi les nombreux qui ont dû abandonner… La Healey SR XR37/ Repco #34, qui était à deux doigts de finir :
MMK
L’Alfa Romeo T 33/3 #36 (les deux autres Alfa ont crashé avant)…
PSK
La fameuse Porsche 917 Lang Heck #25 :
Fly
Les emblématiques Porsche 917 #20, #21 et #22 :
Fly… toujours sur leur présentoir ! 🙂
La Ferrari 512 S #5 accidentée à la 11ème heure de course :
Fly
On doit pouvoir reproduire la Ferrari 512 S #9 sur la base d’une autre Fly :
Numéro à modifier
La Porsche 917 K #18 de David Piper également accidentée à la 11ème heure :
La Lola T70 MkIIIB #4 :
FlyBelle voiture !
Cette petite Ligier JS 1 #50 :
PSK, Casa Slot Racing
Ces deux Matra : MS 660 #31 et MS 650 #32… même si je ne suis pas trop fan du look « limande » de ces autos très typées « années 70 » :
PSKPSK
Et un groupe de Ferrari 512 S, #8, #14 et #15 qui ont été prises dans l’accident de la 4ème heure, à Maison Blanche, avec la Ferrari 512 S #7 :
FlyFlyDommage pour l’accident, elles sont bien belles !
Encore une Ferrari 512 S, la #6, qui n’a roulé qu’une heure avant de « couler une bielle » 😉
FlyIci, au départ…
Cela en fait des voitures, pour une seule course avec si peu de finishers !! 😀 J’aimerais quand même aussi trouver une Chevrolet Corvette Scalextric, pour faire la #1 ou #2 :
Ooops, à la 5ème heure…Pas classée, distance parcourue insuffisante
Les Chevron B16 #44, #48 ou #49 sont sympas aussi, mais difficile à trouver en version slot…
A trouver chez BSR ou PSK…
Et peut-être aussi une autre Porsche 911 S, la #65, pour tenir compagnie à la #47 qui a terminé l’épreuve en 7ème position…
Fly nous a fait la Porsche 911 S #59 :
Fly, série limitée à 200 exemplaires dans le monde
La belle Porsche 910 #60, châssis 007… non pas piloté par James Bond, mais par une équipe franco-suisse, mais qui a dû aussi abandonner à la 15ème heureEt on finit avec deux voitures qui n’ont pas couru mais qui ont participé aux essais :
MRRCEn pleine bagarre !
La Lola T70 MkIIIB #17…
Fly
Et la Chevron B8 #68 :
Je n’ai pas retrouvé de photo d’époque, mais c’est une très belle auto !GMC
D’autres voitures connues ont participé aux essais, comme la soeur de la voiture vainqueur, la Porsche 917 #24 (la même que la #23, mais en bleu) : proposée il y a quelques années par NSR dans un coffret en édition limitée. Pourquoi ? C’est à se demander en quoi ça amuse les fabricants de réaliser une voiture pour n’en vendre qu’une poignée !? Eux ne gagnent que peu, et les collectionneurs sont frustrés… Allez comprendre la logique
Image créée sur la base de la NSR, par lemans.slot-racing.fr
A voir ce qu’il est possible de trouver, au fil du temps, sachant que les artisans qui ont fait ces voitures au 1/32 ont fermé pour la plupart (Fly d’origine, PSK, BSR, MRRC…), donc les voitures et les kits déjà rares deviennent de plus en plus introuvables… et chers !! Il y aurait un marché pour une marque qui voudrait bien prendre la place…
RESUME 1– Porsche 917 K #23 OK 2– Porsche 917 Lang Heck #3 OK 3– Porsche 908/2 Lang Heck #27 OK 4– Ferrari 512 S #11 OK 5– Ferrari 512 S #12 OK 6– Porsche 914/6-GT #40 OK 7– Porsche 911 S #47 base Fly à modifier HC– Healey SR XR37/ Repco #34 MMK à monter HC– Alfa Romeo T 33/3 #36 PSK à monter HC– Porsche 917 Lang Heck #25 OK HC– Porsche 917 #20, #21 et #22 OK HC– Ferrari 512 S #5 OK HC– Ferrari 512 S #9 base Fly à modifier HC– Porsche 917 K #18 OK HC– Lola T70 MkIIIB #4 OK HC– Ligier JS 1 #50 PSK à monter HC– Matra MS 660 #31 PSK à monter HC– Matra MS 650 #32 PSK à monter HC– Ferrari 512 S #8 OK HC– Ferrari 512 S #14 et #15 OK HC– Ferrari 512 S #6 OK HC– Chevrolet Corvette #1 ou #2 base Scalextric à trouver HC– Chevron B16 #44, #48 ou #49 PSK ou BSR à trouver HC– Porsche 911 S #69 OK HC– Lola T70 MkIIIB #17 OK HC– Chevron B8 #68 GMC à monter
14 finishers seulement et presque que des voitures différentes : sympa, mais pas mal de moches ! 😀 Heureusement, on se rattrape avec de belles voitures parmi celles qui n’ont pas pu finir. => Résumé de la course
Vainqueur – Ford GT 40 #6
Slot.itNotez qu’il s’agit de la même voiture victorieuse en 1968 sous le n°9 !
2ème – Porsche 908 LH #64
Kit PSK de la #60 de 1972 avec des decalcs pour le #64
3ème – Ford GT 40 #7
Fly
4ème – Matra MS 650 Spider #33
Je ne suis pas fan de ce genre de design très « années 70 » ! A trouver chez LMM…
5ème – Matra MS 630 Coupé #32
Celle-ci est déjà bien plus jolie ! A trouver chez LMM…
6ème – Ford GT 40 #68
Fly
7ème – Matra MS 630/650 Spider #35
LMM
8ème – Ferrari 250 LM #17
Fly, série limitée 200 exemplaires dans le mondeToujours vaillante, la « mamie » !! 😉 C’est le châssis 5893, qui avait gagné en 1965 sous le numéro #21
9ème – Porsche 910 #39
Jolie petite voiture…
10ème – Porsche 911 S #41
Aïe aïe aïe : on s’approche des 70’s !! C’est très laid !!
11ème –Porsche 911 T #40
12ème – Alpine A 210 #50
13ème – Porsche 911 T #44
Voilà voilà, ça n’a quand même pas la classe d’une Ferrari 250 LM ou le racé d’une GT40 !
14ème – Porsche 911 S #67
Et dans les voitures qui n’ont pas fini la course, quand même de belles voitures : La Ferrari 275 GTB #59 qui s’est fait virer de la course à la 5ème heure pour avoir refait le plein d’huile (c’était interdit)…
Ce n’est pas de la belle voiture, ça ? 🙂PSK
La Porsche 917 Lang Heck #12 de Vic Elford qui a roulé 18h en tête avant d’être obligée d’abandonner (embrayage)…
Le Mans Miniature
La très fine Ferrari 312P #18 :
MMK/TKP, à trouver
La Lola T70 #2…
Elle est bien belle, en rouge !
On retrouve la Healey SR #47 de 1968, cette année sous le numéro #37 :
Kit PSK, comme pour la 1968 (c’est la même voiture)
On doit pouvoir faire la Chevrolet Corvette #1 sur base Scalextric…
Les Alfa Romeo T 33 B/2 #36 et #38 n’ont pas réussi non plus à se classer :
A trouver chez MMK / TKP
Il y a aussi la Nomad MkII #62 :
GMC à trouver
Bref, quand même de belles voitures… et on finit ainsi les années 60. Prochaine étape, Le Mans 1970, mais je n’irai pas beaucoup plus loin, car j’aime moins cette décennie.
RESUME 1– Ford GT 40 #6 OK 2– Porsche 908 LH #64 PSK à monter 3– Ford GT 40 #7 OK 4– Matra MS 650 Spider #33 LMMà trouver 5– Matra MS 630 Coupé #32 LMMà trouver 6– Ford GT 40 #68 OK 7– Matra MS 630/650 Spider #35 OK 8– Ferrari 250 LM #17 OK 9– Porsche 910 #39 Fly ? 10– Porsche 911 S #41 11– Porsche 911 T #40 12– Alpine A 210 #50 13– Porsche 911 T #44 14– Porsche 911 S #67 HC– Ferrari 275 GTB #59 PSK à monter HC– Porsche 917 Lang Heck #12 LMM HC– Ferrari 312P #18 MMK à trouver HC– Lola T70 #2 base à trouver HC– Healey SR #37 idem #47 1968 HC– Chevrolet Corvette #1 base Scalextric à trouver HC– Alfa Romeo T 33 B/2 #36 et #38 MMK à trouver HC– Nomad MkII #62 GMC à trouver
15 finishers pour cette édition… sans Ferrari, mais pleine d’Alpine (A210 / A220). => Résumé de la course
Vainqueur – Ford GT 40 #9
Scalextric
2ème – Porsche 907 Lang Heck #66
SRC
3ème – Porsche 908 #33
SRC
4ème, 5ème, 6ème – Alfa Romeo T 33 B/2 #39, #38 et #40
A trouver chez PSK
7ème – Ferrari 250 LM #21
Fly, série limitée à 200 exemplaires dans le monde
8ème – Alpine A 220 #30
PSK, version phares fermés
9ème, 10ème, 11ème et 14ème – Alpine A 210 #57, #52, #53 et #55
Les A210, moins puissantes, ont quasiment toutes réussi à finir, alors que les A220 étaient en panne, accidentées ou incendiées (sauf la #30 qui a fini 8ème)…
12ème et 13ème – Porsche 911 T #43 et #64
15ème – Austin-Healey Sprite #50
Ah qu’elles sont moches ces voitures !!!! 🙂
Et parmi les nombreuses voitures qui ont dû abandonner… La Lola T70 #7 est superbe :
Thunder Slot
L’Alpine A220 #29, pour l’avoir aussi en version « phares ouverts » (les deux autres A220 ont eu des soucis, l’une a brulé, l’autre a eu un accident)…
PSK, version phares ouverts
Cette sympathique petite Alpine A110 Collomb / Renault #51 :
Restons dans le bleu avec la Matra M630 #24, accidentée à la 22ème heure. C’était la même voiture que la #29 de 1967 (châssis MS 630-03) :
LMMLa vraie a l’air plus impressionnante !
La Healey SR #47 :
Il me semblait que je l’avais, chez PSK Ghostmodels… J’ai dû rêver. A trouver, donc.
Ensuite, un lot de Ferrari 250LM à commencer par la #14, qui a fait une sortie de route à la 18ème heure… J’adore ces voitures ! 😉
Fly, il faut que je trouve des phares avant à ajouter…
La Ferrari 250LM #19, superbe dans sa livrée bleue…
Fly, série limitée à 200 exemplaires dans le monde
Et sa presque jumelle, la Ferrari 250 LM #20 :
Fly
La Ford GT40 #12, qui a abandonné à la 19ème heure…
Fly, série limitée à 200 exemplaires dans le monde
Et l’incroyable Howmet TX #22 à turbine !!!
PSK
Donc, pas tant de voitures que ça sur cette édition, mais de bien belles et on sent de plus en plus que l’on change d’époque… Bientôt les années 70 et les voitures seront moins belles (à mon goût !). Profitons de ces dernières années 🙂
Top départ !
RESUME 1– Ford GT 40 #9 OK 2– Porsche 907 Lang Heck #66 OK 3– Porsche 908 #33 OK 4, 5, 6– Alfa Romeo T 33 B/2 #39, #38 et #40 PSK à trouver 7– Ferrari 250 LM #21 OK 8– Alpine A 220 #30 PSK à monter 9, 10, 11, 14– Alpine A 210 #57, #52, #53 et #55 12, 13– Porsche 911 T #43 et #64 15– Austin-Healey Sprite #50 HC– Lola T70 #7 OK HC– Alpine A220 #29 PSK à monter HC– Alpine A110 Collomb #51 OK HC– Healey SR #47 PSK à trouver HC– Ferrari 250 LM #14 OK HC– Ferrari 250 LM #19 OK HC– Ferrari 250 LM #20 OK HC– Ford GT40 #12 OK HC– Howmet TX #22 PSK à monter
Olivier's Fantasy 