Les pinups et les Harley…

Cela faisait longtemps que nous n’avions pas vu de sympathiques pinups ! Je profite de l’arrivée de la nouvelle rubrique « Harley » pour faire un article commun : pinups et Harley !

Attention, je parle de « vraies » pinups, celles des années 40-50… pas les « babes » que l’on voit aujourd’hui sur des customs rutilants qui ne verront jamais la route !

harley-pin-up

Je ne dis pas que ce n’est pas agréable à l’oeil 😉
Mais ce n’est pas une « pinup », avec son air effarouché, surprise dans une attitude évidemment sexy, typique de la période autour de la Seconde Guerre Mondiale…

Quitte à faire « moderne », je préfère autant ce style :

Pin-up

Il y a plus de 60 ans, les « pin-ups » ressemblaient plutôt à cela :

pin-up-harley

C’est vrai que cela fait moins fantasmer !!! 🙂
Bon, d’accord… vous préfèrerez sûrement celle-ci :

Pin-up-Harley-2

Mais le dessin, comme chaque forme d’art, a un pouvoir évocateur que les simples photos ne peuvent avoir… Aussi, je vous propose une galerie d’images « montées » par Todd8080. Elles sont assez connues et c’est l’occasion d’en rassembler quelques-unes ici :

Harley-Pinup-1 Harley-Pinup-2 Harley-Pinup-6 Harley-Pinup-8 Harley-Pinup-3 Harley-Pinup-7 Harley-Pinup-10 Harley-Pinup-4 Harley-Pinup-5 Harley-Pinup-11 Harley-Pinup-12 That’s all, folks! 🙂

Harley-Pinup

My Softail Slim 2013

Hello les amis 🙂

J’ai l’honneur de vous présenter ma compagne mécanique au quotidien (eh oui, je roule davantage en moto qu’en voiture, par tous les temps, été comme hiver) :

=> Ma Harley Davidson Softail Slim, modèle 2013 !

I have the honor to present my mechanical life companion (yes, I ride a motorcycle more than car, by sun or rain, in summer and winter): my Harley Davidson Softail Slim, model 2013!

Harley-Softail-Slim-origin

Celle-ci est le modèle d’origine, américain (reconnaissable au filtre à air rond). Allez savoir pourquoi les européens ont hérité d’un filtre à air ovale, assez vilain, que j’ai aussitôt changé sur la mienne… ainsi que plein d’autres choses, d’ailleurs !

This is the original model, American (recognizable by round air filter). Who knows why the Europeans have inherited an oval air filter, pretty ugly, I immediately changed on mine … and lots of other things, too! 

Voici la mienne, à son achat. Elle vient de Grande-Bretagne, de chez Warr’s à Londres (ils n’avaient plus en France le coloris « black denim » que je voulais !) :

Here’s mine, when I purchased it. It comes from Great Britain, from Warr’s, London, (they did not have any more in France the « black denim » color I wanted!):

My-Harley-Softail-Slim

Elle a déjà plusieurs personnalisations : leviers de freins noirs, clignotants avant fumés, kit de selle ressort d’origine, porte-bagage (que j’ai finalement retiré !), carter noir et petits rétroviseurs design (que j’ai changé aussi).

Elle fait 103 cubic inch, soit environ 1690 cm3, ce qui est sympathique ! 😉
Très basse, lourde, donc très stable, agile comme un scooter.
Un vrai bonheur !

She already has some customizations: black brake levers, smoked front turn signals, seat spring (HD kit), luggage rack (which I finally retired!), black cover, small design mirrors (I’ve changed too).
It’s 103 cubic inch. Very low, heavy, very stable and agile like a scooter. A real treat!

Et voilà à quoi elle ressemble aujourd’hui…
And here’s what it looks like today…

Olivier-Fantasy

Harley-Slim-Olivier

Pour ceux qui aiment le bricolage et les balades au 1/1 et pas seulement en miniature, je vous présenterai régulièrement les modifs de ma moto. Cela peut inspirer et aider.

For those who like riding in 1/1 and not only in miniature, I’ll regularly present to you my customizations on my bike. This can inspire and help.

That’s all, folks! 🙂

T.T. : Titanium Testicules !!!

Quelques vidéos du célèbre Tourist Trophy, la course moto la plus dangereuse et impressionnante du monde !

Au-delà du débat « pour ou contre » une course aussi dangereuse, je crois que l’on peut rendre hommage aux pilotes qui participent. Ils doivent subir une tension nerveuse inimaginable et sont soumis à un pilotage parfait, sous peine de sanction majeure !

Big balls !!! Chapeaux messieurs !

Some videos of the famous Tourist Trophy, the most impressive and dangerous motorcycle race in the world!

Beyond the debate « for or against » this dangerous race, I think we can pay tribute to the drivers involved. They must undergo unimaginable nervous tension and are subject to a perfect control, otherwise major penalty!

Big balls! Respect, gentlemen!