1953

Vainqueur – Jaguar XK 120 C #18

2ème – Jaguar XK 120 C #17

3ème – Cunningham C5-R #2

4ème – Jaguar XK 120 C #19

5ème – Ferrari 340 MM #15

6ème – Gordini T24 S #35

7ème – Cunningham C4-R #1

8ème – Talbot Lago T26 GS #7

9ème – Jaguar XK 120 C #20

10ème – Cunningham C4-RK #3

11ème – Nash Healey Sports #11

12ème et 14ème – Austin Healey 100 #34 et #33

13ème – Frazer Nash Le Mans Touring Coupé #39

15ème – Porsche 550 Coupé #45

Beaucoup de belles voitures n’ont pas réussi à terminer, sur cette édition 1953 :

La Peugeot 203 Constantin #66 n’a pas été qualifiée (distance insuffisante) :

Comme cette petite Renault VP 166 R #56 :

Et les autres ont abandonné… comme cette Aston Martin DB3 S #27 :

La Lancia D20 Compressor #32 :

La Bristol 450 Coupé #37 :

L’Alfa Romeo 6C/30 Disco Volante #22 de Fangio !

La minuscule Renault 4CV 1063 #52…

Ou encore la Fiat 8V « Dagrada » #62 qui a cassé son moteur au bout d’une heure…

Quand à la très belle Pegaso Z102 Barchetta Touring #28, elle a subi un accident pendant les essais et n’a pas pu du tout participer…

23 finishers en tout pour cette édition…

RESUME
1– Jaguar XK 120 C #18 OK
2– Jaguar XK 120 C #17 MMK ou Autoart à trouver
3– Cunningham C5-R #2 OK
4– Jaguar XK 120 C #19 MMK ou Autoart à trouver
5– Ferrari 340 MM #15 MMK à monter
6– Gordini T24 S #35
7– Cunningham C4-R #1 Idem 1952
8– Talbot Lago T26 GS #7 Idem 1952
9– Jaguar XK 120 C #20 OK
10– Cunningham C4-RK #3 Idem 1952
11– Nash Healey Sports #11
12– Austin Healey 100 #34 Carrosserie…
13– Frazer Nash Le Mans Touring Coupé #39
14– Austin Healey 100 #33
15– Porsche 550 Coupé #45 OK
HC– Peugeot 203 Constantin #66 OK
HC– Renault VP 166 R #56 OK
HC– Aston Martin DB3 S #27 OK
HC– Lancia D20 Compressor #32 BSR à monter
HC– Bristol 450 Coupé #37 OK
HC– Alfa Romeo 6C/30 Disco Volante #22 OK
HC– Renault 4CV 1063 #52 OK
HC– Fiat 8V « Dagrada » #62 OK
HC– Pegaso Z102 Barchetta Touring #28 OK

That’s all, folks! 😀

1952

J’ai eu beaucoup de mal à trouver cette Mercedes ! Mais, ça y est, elle est dans ma collection !

Vainqueur – Mercedes 300 SL #21

2ème – Mercedes 300 SL #20

3ème – Nash Healey #10

4ème – Cunningham C4R #1

5ème – Ferrari 340 America #14

6ème – Lancia Aurelia B20 #39

7ème – Aston Martin DB2 Coupé #32

On trouve ensuite en 8ème place une autre Lancia Aurelia B20 et en 9ème place la nouvelle Talbot Lago T26 GS #6

En 10ème position, on trouve une Frazer-Nash RMK 2 #42 :

Et la 11ème place est occupée par la Porsche 356 #50 qui avait terminé 20ème en 1951 sous le numéro #46 :

Je m’arrête là pour les voitures classées. On pourrait en citer d’autres, comme la Renault 4CV #68 (qui finit 24ème)… Seules 17 voitures sur près de 70 ont terminé la course !!

Parmi les voitures qui ont dû abandonner, beaucoup sont aussi très sympathiques, à commencer forcément par la Talbot Lago T26 GS Spider #8 de Pierre Levegh qui mena la course, seul, sans aucun relais, pendant 23h15 !!! Et qui dû abandonner pour surchauffe de son moteur, laissant la victoire aux deux Mercedes…

Continuons avec cette Aston Martin DB3 Coupé #27… qui n’a tenu qu’une heure de course !! Dommage, elle est belle.

Ou cette très belle Cunningham C4 RK #2 :

La Jaguar C-Type #17 (que l’on voit aussi juste derrière sur la photo ci-dessus) :

Cette sympathique Nash-Healey #11, dont j’ai pu trouver le kit chez BSR :

La Peugeot 203 Constantin #43 :

La Ferrari 250 S Coupé #62 :

Et ces deux belles Ferrari 340 America #12 et #15 :

RESUME
1– Mercedes 300 SL #21 OK
2– Mercedes 300 SL #20 Carrosserie…
3– Nash Healey #10
4– Cunningham C4R #1 OK
5– Ferrari 340 America #14
6– Lancia Aurelia B20 #39 Slot Classic ou similaire
7– Aston Martin DB2 Coupé #32 Idem 1951 ?
8– Lancia Aurelia B20 #40
9– Talbot Lago T26 GS #6
10– Frazer-Nash RMK 2 #42
11– Porsche 356 #50 Idem 1951
24– Renault 4CV #68 idem années passées ?
HC– Aston Martin DB3 Coupé #27 PSK à monter
HC– Cunningham C4 RK #2 OK
HC– Jaguar C-Type #17 OK
HC– Nash-Healey #11 BSR à monter
HC– Peugeot 203 Constantin #43 MMK à monter
HC– Talbot Lago T26 GS Spider #8 OK
HC– Ferrari 250 S Coupé #62 MMK à trouver
HC– Ferrari 340 America #12 et #15 Msslot.es à trouver

That’s all, folks!! 😀

1951

Vainqueur – Jaguar XK 120 C #20

2ème – Talbot Lago T26 S #9

3ème – Aston Martin DB2 #26

Ensuite, on trouve en 4ème position, une autre Talbot Lago T26 #10 et en 5 et 7ème position, deux autres Aston Martin DB2 #25 et #24…
Entre les deux, en 6ème position, une Nash Healey Sport Coupé #19 que l’on ne trouvera jamais en version slot, au 1/32.

Donc, on passe à la 8ème position, avec une Ferrari 340 America #15…

Suivie en 9ème position, par une Ferrari 212 Export #29.

La 10ème position est occupée par une autre Aston Martin DB2 #28 :

La 11ème voiture est une autre Jaguar XK 120 C #21, magnifique dans ce vert d’eau :

La 12ème est une rare Lancia Aurelia B20 #33 (pas d’image)… Et on passe à la 15ème position, où l’on retrouve une Ferrari 166MM Coupé (la même qui l’on avait vu l’année précédente)… et à la 18ème position, une belle Cunningham C 2-R #4 :

La 20ème position est pour la Porsche 356/4 Coupé #46 :

Et on retrouve en 22ème position la Bentley Streamline Embiricos 1939 qui avait déjà couru au Mans en 1949 et 1950, cette fois sous le numéro #14…
Avançons donc à la 24ème place, où l’on découvre la petite Renault 4CV #50, qui avait aussi couru en 1950.

Ses soeurs #54 et #53 se placent respectivement 27 et 29ème, ce qui est incroyable pour ces petites voitures.

J’ai aussi la Simca Gordini T15 S #37, même si elle n’a pas réussi à finir la course :

Le reste des voitures est sympathique aussi, mais tellement rare qu’on ne les trouvera certainement jamais à l’échelle 1/32 propre à nos voitures de circuit électrique.

Beaucoup de voitures similaires pour cette édition 1951 des 24h du Mans : avec 9 marques, vous couvrez 37 voitures de la course ! Et 30 finishers, donc une belle édition :
– 1, 2 : Allard J2
– 3, 4, 5 : Cunningham C-2R
– 6, 7, 8, 9, 10, 11 : Talbot Lago T 26 GS
– 15, 16, 17, 18 : Ferrari 340 America
– 20, 22, 23 : Jaguar XK 120 type C / la #21 est une « type S« 
– 24, 25, 26, 27, 28 : Aston Martin DB 2
– 29, 30, 31 : Ferrari 212 Export
– 37, 38, 39, 40 : Simca Gordini T15 S
– 50, 51, 52, 53, 54, 55 : Renault 4 CV

RESUME
1– Jaguar XK 120 C #20 A modifier
2– Talbot Lago T26 #9
3– Aston Martin DB2 #26 PSK à monter
4– Talbot Lago T26 #10
5– Aston Martin DB2 #25
6– Nash Healey Sport Coupé #19
7– Aston Martin DB2 #24
8– Ferrari 340 America #15
9– Ferrari 212 Export #29 GMC à modifier
10– Aston Martin DB2 #28
11– Jaguar XK 120 C #21 OK
12– Lancia Aurelia B20 #33 Slot Classic ou similaire…
15– Ferrari 166MM Coupé #32 Idem 1950
18– Cunningham C 2-R #4 OK
20– Porsche 356/4 Coupé #46 OK
22– Bentley Embiricos 1939 #14 Idem 1949
24– Renault 4CV #50 Kit MMK à trouver
HC– Simca Gordini T15 #37 OK

That’s all, folks! 😀

1950

Vainqueur – Talbot Lago T 26C GS #5

2ème – Talbot Lago T 26C GS #7

3ème – Allard J2 #4

Un aspect très « tacot » pour ces trois voitures, mais que je ne peux éviter, puisqu’elles ont gagné ! Et l’histoire de la voiture qui a fini en tête est incroyable : le pilote, Louis Rosier, a pratiquement piloté durant toute la course, ne laissant son fils prendre le volant que quelques heures au petit matin… Cela n’existerait plus aujourd’hui !

4ème – Nash Healey #14

5ème – Aston Martin DB2 #19

En 6ème position, on a une autre Aston Martin DB2, puis en 7ème position, une Delage D6, comme celle qui a fini 2ème en 1949…
Ensuite, en 8ème position, cette belle Bentley TT 1934 #11

Cette Frazer-Nash #30 a terminé 9ème… Mais existe-t-elle au 1/32 ?

On retrouve en 10ème position l’étonnante Cadillac 61 Sedan De Ville #3 :

Et en 11ème position, l’incroyable Cadillac Spider « Le Monstre » #2 :

Plus conventionnelle, à la 12ème position, cette jolie Jaguar XK 120 S #15 :

J’ai aussi cette carrosserie qui permettrait de faire la #16 qui est arrivée en 15ème position…

En 13ème position, on a une Talbot Lago GS Coupé sûrement introuvable au 1/32…
En 14ème, c’est la Bentley Streamline Embiricos 1939 #12, la même voiture qui termina 6ème l’année précédente (sous le numéro 6)…

Petite voiture intéressante, arrivée en 24ème position, cette Renault 4CV #46 :

La #46 est quasi introuvable en photo d’époque (si vous avez, je suis preneur !)… Elle se reconnait à sa calandre différente des autres :

Sa soeur #48, arrivée 25ème est plus facile à trouver, car elle partage la même carrosserie que les Renault 4CV qui ont couru l’année suivante Le Mans 1951 :

Et sinon, pour finir cette collection Le Mans 1950, j’aimerais beaucoup trouver les deux voitures suivantes, qui n’ont pas pu terminer la course (mais que j’aime quand même ! 😀 ) :

La Ferrari 166 MM Coupé #27 / 195S #25 (version éprouvée de la 166MM) :

J’ai en double la Ninco 166 MM « normale » (identique à la #20 qui a gagné Le Mans 1949), avec laquelle je dois pouvoir refaire les versions #26 ou #28 de cette édition :

Et cette Simca Gordini T15C #33 qui a la particularité d’avoir été pilotée par… Fangio lui-même !! 😀

Voilà, cela fait un bon nombre de voitures pour cette édition 1950 des 24h du Mans ! 29 voitures ont pu achever la course (finishers)…

RESUME
1– Talbot Lago T 26C GS #5 OK
2– Talbot Lago T 26C GS #7
3– Allard J2 #4 Kit MMK à monter
4– Nash Healey #14 BSR à trouver
5– Aston Martin DB2 #19
6– Aston Martin DB2 #21
7– Delage D6 #18
8– Bentley TT 1934 #11 OK
9– Frazer-Nash #30
10– Cadillac 61 Sedan De Ville #3 Carrosserie…
11– Cadillac Spider « Le Monstre » #2 Carrosserie…
12– Jaguar XK 120 S #15 Kit Turner à monter
13– Talbot Lago GS Coupé #6
14– Bentley Streamline Embiricos 1939 #12 (idem #6 1949)
15– 12- Jaguar XK 120 S #16 Carrosserie…
24– Renault 4CV #46 Kit Mini Replica à monter
25– Renault 4CV #48 Kit MMK à monter
HC– Ferrari 166 MM Coupé #27 / 195S #25
HC– Ferrari 166 #26 et #28 Ninco à modifier
HC– Simca Gordini T15C #33 OK

That’s all, folks! 😀

Depuis le temps que je voulais classer ma collection de voitures de slot, j’en prends enfin le courage, histoire aussi de me motiver à monter les très (trop ?) nombreux kits que j’ai et qui sont toujours dans leur boite ! 😀

Cela me permettra aussi de voir ce que j’ai et ce qui me manque, sans retourner à chaque fois explorer mes sites de référence :

– LeMans-History.com
– LeMans.slot-racing.fr
– LM Scale 32

Je collectionne les voitures des courses Le Mans 1949 à 1971.
Dans cette série d’articles, je vais vous montrer ce que j’ai et ce qui me reste à trouver, à l’échelle 1/32 (qui correspond à nos voitures de circuit électrique).

1949

Pas mon année préférée, mais c’est le renouveau des 24h du Mans, après la WWII, donc ça me parait normal de commencer par là… Et puis, les voitures commencent à être sympa, même si beaucoup ont encore le look des « tacots » d’avant-guerre 🙂

Vainqueur – Ferrari 166 MM #22

2ème – Delage D6 S #15 (existe-t-elle au 1/32 ?)

3ème – Frazer-Nash RLM High Speed #26

Ensuite, en 4ème position, on a une autre Delage D6… En 5ème, on a une Delahaye 135S, qui n’existe sûrement pas en slot au 1/32.
Et en 6ème – Bentley Streamline Embiricos 1939 #6

En 7ème, on a cette Aston Martin DB1 #27 :

Passons ensuite à la 11ème – Aston Martin DB1 #29

Et parmi les voitures qui n’ont pas pu terminer la course, j’aimerais bien trouver la Simca Huit longue queue #46, qui a abandonné (casse moteur), si elles existent au 1/32…

Seulement 19 voitures ont pu finir la course (« finishers »)… Peu existent en version « slot ».

RESUME
1- Ferrari 166 MM #22 OK
2- Delage D6 S #15
3- Frazer-Nash RLM #26 Kit Turner à monter
4- Delage D6 S #14
5- Delahaye 135S #11
6- Bentley Embiricos 1939 #6 Kit Turner à monter
7- Aston Martin DB1 #27
11– Aston Martin DB1 #29 en montage
HC– Simca Huit longue queue #46

That’s all, folks! 😀