Renault Floride Coupé

Publié le 24 décembre 2014 par Olivier75

Oh, ce n’est pas une voiture de course ! Non, mais elle va nous rappeler le soleil, en ces grises journées d’hiver… La Renault Floride ! 🙂
But, it’s not a race car! No, but it will remind us of the sun, during these gray winter days… the Renault Floride!

Basée sur la Dauphine, la Floride est un cabriolet commercialisé entre 1958 et 1968. La voiture « incarne l’exubérance des années soixante et le chic à la française« . Elle fut conçu pour « devenir la voiture jeune de tous les âges » !
Based on the Dauphine, the Floride is a convertible marketed between 1958 and 1968. The car « embodies the exuberance of the sixties and French chic. » It was designed to « get the young car of all ages! »

Equipée d’un 4 cylindres 845 cc ou 956 cc et, à partir de 1963, d’un 1 108 cc (sur la Caravelle), elle a pour elle un design et des prestations modernes, des équipements de conforts hérités de la Dauphine, et tout cela pour un prix très attractif.
Equipped with a 4-cylinder 845 cc or 956 cc and, from 1963, a 1108 cc (about Caravelle) it has a modern design and amenities, comfortable equipments inherited from the Dauphine and all of that for a very attractive price.

Les teintes de carrosserie sont élégantes et pétillantes, les harmonies intérieures audacieuses et raffinées. Et elle existe en carrosserie modulable.
Paint finishes are elegant and sparkling, bold and refined interior color. And the car exists in modular bodywork.

Alors, si même les vedettes l’aiment : c’est la voiture parfaite ! 😉
So if even the stars love it: this is the perfect car!

(Aaah, Brigitte… et elle roule aussi en Harley : ce serait donc la femme parfaite ?)
(Aaah, Brigitte … she drives a Harley too : she would be the perfect woman?)

La Renault Floride représente le luxe accessible…
The Renault Floride represents affordable luxury…(bon, entre nous, cela restait une Renault, tant pour la tenue de route que pour la fiabilité)
(well… this was still a Renault, both for handling and for reliability)

😀

Alors, voici la mienne en version « Coupé », au 1/32, toujours motorisée (slot car) :
(pour la version décapotable cliquez ici)
So here’s my version of « Coupe » in 1/32, always motorized (slot car):
(for the convertible version click here)

Guide de montage

D’abord, c’est ébavurage, ponçage, etc. Le kit de Juan Carlos (Lagartijakit) est déjà très propre… bien plus que bien des kits que j’ai pu voir jusqu’à présent, même 😉
First, it is deburring, sanding, etc. The kit of Juan Carlos (Lagartijakit) is already very clean …more than many kits I’ve seen so far!

Je n’ai fait que regraver les lignes de la voiture (tout ce qui est en creux) avec une pointe fine, comme pour tous les kits, afin d’améliorer la lisibilité de la voiture et pour que mon futur surlignage « entre » mieux dans les creux…
I only engraved lines of the car (all that is hollow) with a cutting edge, as with all kits, to improve the readability of the car and to allow my future painting highlight fills better in hollows…

…puis un coup d’apprêt Tamyia et un coup de peinture blanche « racing » (pour que ce ne soit pas trop blanc) :
…then a shot of Tamyia primer and a shot of white paint « racing » (for it is not too white):

Ensuite, masquage… / Then, masking…

…et peinture bleue métal (Motip) : / …and blue metal paint (Motip):

Quand c’est sec, on passe aux chromes (avec le produit de PSK) :
When it’s dry, we go to chrome (with product PSK):

Pas facile, la grille arrière… Je prépare aussi la séparation pour les feux :
The rear grille is not easy … I am also preparing for the separation fires:

La petite bande des côtés. Avec la courbure de la carrosserie, cela fait naturellement le « pointu » du début et de la fin de la bande. Cool ! 🙂 Toujours au chrome PSK…
The small band of sides. With the curvature of the body, this do the « sharp » by itself, at the beginning and at the end of the tape. Cool! Always with PSK chrome…

Voilà, après le surlignage (peinture bleu foncé, dans les joints de portières, capot, etc.) :
So, after highlighting (dark blue paint in the door seals, hood, etc.):

Bon, c’est le moment de peindre les futurs occupants de la voiture.
Récupération d’une spectatrice dans mes gradins spectateurs… et « tour de magie » : la femme coupée en deux ! 😉
(nota : maintenant, Juan Carlos offre un cockpit qui a déjà des passagers – moi, j’ai voulu personnaliser avec un couple imitant les personnes à qui j’allais offrir la voiture)

Well, it’s time to paint the future occupants of the car. Retrieving a spectator in my audience stands… and « magic trick »: the woman cut in half! 😉
(Note: Now, Juan Carlos offers a cockpit which already has passengers – I wanted to customize mine with a couple imitating the people I was going to offer the car)

Un coup d’apprêt sur tout le monde (le pilote qui était alors fourni avec le kit était déjà assez bien fini) :
A finishing blow on everyone (the pilot who was provided with the kit was already fairly well finished):

Je commence par les visages. C’est plus motivant pour la suite…
I begin with faces. It’s more motivating for more…

Bon, ce n’est pas très détaillé, car il s’agit de moulages résines « qualité slot » (ce n’est pas la qualité des figurines pour figurinistes !), mais ça passe. De toute façon, dans la voiture, on ne les verra quasi plus.
Well, it is not very detailed, because it is « slot quality » resin castings (this is not the quality of the figures to figurinists!), but it’s ok. Anyway, in the car, we will not see them much.

J’attendais un volant plus grand (je trouve celui d’origine un peu petit), mais la « date de livraison » de la Floride à ses futurs heureux propriétaire arrivant vite, j’ai peins le volant livré avec le kit, en bicolore, comme sur la vraie voiture. La tâche rouge est là pour imiter l’écusson rouge « Floride », que l’on retrouve aussi en plus petit sur les côtés de la voiture…
I expected a larger wheel (I find the original a bit small), but the « delivery date » for the Floride to its future proud owner arrived quickly, so I paint the wheel that comes with the kit, in two-tone as on the real car. The red spot is to mimic the red shield « Floride », which is also found in smaller on the sides of the car…

Le cartable posé à l’arrière est moulé avec la voiture, et le pommeau de levier de vitesse est fourni dans le kit. Sympa !
The binder placed in the back is molded with the car, and the gear lever knob is provided in the kit. Nice!

Alors, on passe au châssis. Le kit est livré avec tout ça (sauf le chien et les décalques pour le tableau de bord !) :
Then, it’s chassis time! The kit comes with all of that (except dog and decals for the dash!):

Le châssis est une imitation de slot-classic en résine, mais ça fera l’affaire.
Les gars se mettent à l’ouvrage…
The chassis is an imitation of classic slot-resin, but it will do.
So, guys : go at work!

Les enjoliveurs sèchent sous haute surveillance de Mag Nonne (peinture chrome Tamyia), pendant que je peins le tour des jantes en blanc.
Hubcaps dry under high surveillance of Mag Nun (chrome paint Tamyia) while I paint the white rims around.

Moteur installé, électricité en place (en l’occurrence, le guide et la tresse). Le moteur est livré avec un câblage présoudé en silicone. Sympa aussi !
Engine installed, electricity in place (in this case, the guide and the braid). The engine comes with a silicone présoudé wiring. So nice!

Il y a même un pot d’échappement en métal chromé, du plus bel effet (on le voit mieux en vrai que sur les photos)…
There’s even a chrome metal muffler, look great (best seen in person than in the photos)…

Et voilà ! Le châssis roule bien. J’en ai profité pour le peindre en noir.
Plus qu’à le visser à la carrosserie (faire les trous dans le châssis résine, qui s’adapte impeccable et du premier coup à la voiture). Juste à limer un peu le dessous de l’habitacle, pour que les pneus arrière tournent sans gêne (et un peu aussi les passages de roue, mais à peine)…

That’s it! The chassis works well. I took the opportunity to paint it in black.
Just screw it to the body (to the holes in the chassis resin which adapts impeccable and at the first time in the car). Just grind a little below the cockpit, so that the rear tires spin without embarrassment (and a little too wheel arches, but barely)…

Ensuite, passage de 3 couches de vernis et puis c’est de la finition :
Then, 3 layers of varnish and it’s the finish:

Les logos « Floride » sont minuscules à cette échelle (moins d’1cm de long, sur moins d’1mm de haut !!). Je les ai donc imités d’un coup de peinture au chrome.
Logos « Floride » on this scale are tiny (less than 1cm long and less 1mm high). So I’ve imitated them with paint chrome.

J’ai aussi imité les écussons de côtés. Seul celui de l’avant est imprimé. Mais à l’échelle, on perd quand même tous les détails.
Les clignotants et feux arrières sont fait au vernis translucide Tamyia.
I also imitated badges on car sides. Only the front one is printed. But throughout, even when you lose all the details. Turn signals and taillights are done with Tamyia translucent varnish.

Les vitrages fournis ne s’adaptent pas formidablement bien (trop petit par rapport à l’habitacle, si ça « colle » devant, c’est décollé derrière, et vice-versa…). J’aurai pu en refaire d’autre, ce n’est pas compliqué, mais vu le délais et le peu de temps disponible que j’avais pour réaliser ce kit, j’ai laissé le pare-brise d’origine.
The glazing provided don’t fit very well (too small in relation to the cockpit: if it « sticks » in front, it’s off the back, and vice versa …). I could redo else, it’s not complicated, but with the limited time I had to make this kit, I left the original windshield.

Cette belle Renault Floride, tout comme la « vraie », ne sera pas une bête de course. Comme sa grande soeur, elle est faite pour rouler en amoureux à la campagne, sur un joli circuit paysagé… 🙂
This beautiful Renault Floride, as the « true » one will not be a racing machine. Like its big sister, it is made to drive lovers in the country on a beautiful landscaped track…

That’s all, folks ! 😉

Renault Floride décapotable

Publié le 24 décembre 2014 par Olivier75

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Voici la version décapotable de la Renault Floride (Lagartijakit).
Here is the convertible version of the Renault Floride (Lagartijakit).

renault-caravelle

Le kit est très complet, comme pour celui du Coupé :
The kit is very complete, like that of the Coupé:

Juan Carlos fournit avec son kit une jolie conductrice !
Juan Carlos provides with his kit a pretty driver!

Le montage est très similaire (et même plus facile) que la version « Coupé »…
The installation is very similar (and easier) than the « Coupé » version…

Différences avec le Coupé :
– J’ai tenté un chrome en bande adhésive, sur les côtés… Je suis moyennement convaincu. Cela fait moins vrai, je trouve…
– La pilote est un peu massive de corps. Dommage, elle a un joli visage (que j’ai peins comme j’ai pu !).
– Il y a une banquette à l’arrière, plus facile à peindre car moulée.
– J’ai eu un peu de mal avec les inserts de jantes, mal adaptés aux jantes, contrairement à ceux du kit « coupé »…
– J’ai imprimé des plaques d’immatriculation « réelles », trouvées sur Google : en petit, cela ne sort pas mieux (et même moins bien, je trouve).
– J’ai mis des pneus à flancs blancs (achetés en Angleterre). Ils sont l’air d’adhérer un max. Sur piste Ninco, ce n’est pas top… Mais ils sont beaux et de taille impeccable pour toutes les voitures Ninco « classics ».

Differences with the Coupé:
– I tried a chrome tape on the sides… I am not very convinced. That’s look less real…
– The driver has rather massive body. Too bad, she has a pretty face (which I paint the better I could!).
– There is a bench seat in the back, easier to paint as molded.
– I had a little trouble with the rims inserts, poorly adapted to the wheels, unlike those of the « Coupé » kit…
– I printed « real » license plates, found on Google: that’s small, this does not look better (and even worse, I think).
– I put whitewall tires (purchased in England). They seem to adhere max. On Ninco track, it’s not great… but they are beautiful and impeccably size for all Ninco cars « classics. »

Voilà. Ce ne sont pas des kits compliqués. Ils se font vite et sans souci. C’est sympa. Muchas gracias, Juan Carlos !
That’s it. These are not complicated kits. They are fast to build and carefree. It’s nice. Muchas gracias, Juan Carlos!

Les Renault Floride ne sont pas des bêtes de course – ce qui les rend plus réalistes (les voitures de slot qui filent à 280km/h, je trouve ça irréaliste au possible !!…)
Renault Floride are not racing machines – making them more realistic (the slot cars that run at 280km/h, I find it unrealistic !! …)

La cabriolet est aussi allée rejoindre son heureux propriétaire, avec le Coupé.
The convertible also join his proud owner, with the Coupé.

That’s all, folks ! 😉

Elijah Craig Barrel Proof

Publié le 20 décembre 2014 par Olivier75

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Un très bon bourbon, pour aller avec le blues ! 🙂

Elijah Craig était un révérend américain d’origine écossaise auquel on a souvent attribué la création du bourbon et qui produisait du whiskey depuis au moins 1795.

La version « barrel proof » de ce bourbon du Kentucky de 12 ans d’âge, est sortie directement du tonneau, comme son nom l’indique : sans filtration ni dilution… A vous d’ajouter l’eau, si vous voulez.

Voici ce que dit le site Whisky.fr de ce breuvage très viril :
« Très accessible malgré son degré dantesque, et pourtant d’une richesse et d’une complexité remarquable, l’Elijah Craig 12 ans Batch 1 avait impressionné, pour ne pas dire bluffé, celles et ceux qui avaient eu la chance de le déguster. Cette année, avec ce second volet tout aussi envoûtant, la saga continue avec une nouvelle version d’une richesse et d’une puissance incontestables. »

Souvenez-vous que les « batchs » sont les différents « tirages » d’un whisky (ou whiskey). Quand la première production (batch 1) est épuisée, on entame la deuxième (batch 2). Les connaisseurs préfèrent parfois ainsi un batch plutôt qu’un autre…

Le mien est un « batch 5 » et je peux vous dire qu’il désinfecte parfaitement les amygdales avec ses 67,4% !!… Pourtant, son côté fruité et caramélisé fait qu’il « coule tout seul » !
Un délice ! 😉

NOTE DE DÉGUSTATION

Couleur : cuivre orangé.
Nez : ample, puissant. Une fine note de caramel au beurre salé parsemée de fruits noirs (cassis, mûre, myrtille) occupe intégralement le premier nez. Il évolue sur les plantes aromatiques (verveine, tilleul), les épices (cannelle, muscade), le chocolat noir et les fruits confits (abricot, pêche). Des agrumes (citron vert, pamplemousse) lui procurent ensuite beaucoup de fraîcheur.
Bouche : vive, dynamique. Tout comme la première version, un alcool supérieur la tire vers le haut. D’une finesse d’expression remarquable, elle propose tout d’abord des piments (paprika) et des fleurs capiteuses (rose, lys). Le milieu de bouche s’adoucit sur des notes de vanille Bourbon et de toffee. Au fur et à mesure, elle devient de plus en plus exotique (mangue, kaki).
Finale : longue, élégante. Son fruité gourmand évoque des marmelades, des flans à l’abricot et même une tarte aux fraises. Balsamique (chêne, eucalyptus), elle se prolonge sur les fèves de cacao et le tabac frais. La rétro-olfaction est cendrée et légèrement brûlée tandis que le verre vide est gorgé de fruits, qu’ils soient noirs ou bien exotiques.

Et, en plus, la bouteille est belle !

Petite compil Blues !

Publié le 17 décembre 2014 par Olivier75

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Voilà un peu de blues, joué par ceux qui l’ont inventé, dans différents styles…

(bon, j’avoue que c’est plutôt orienté harmonica)

Vidéos d’anthologie !!

Aujourd’hui et en live, avec JJ Milteau à l’harmonica, Manu Galvin à la guitare et la superbe Demi Evans au chant (quelle bouche !)…

Encore JJ Milteau et sa bande…

Encore ? 😉

Ce morceau, en live, il vous hérisse le poil ! (les vidéos ne peuvent pas rendre l’énergie de toute la salle emportée par les artistes)

Petite présentation de l’équipe, autour de JJ Milteau (oui, je l’aime bien !! 🙂

Il y a aussi Adam Gussow :

Ou Adam Sikora, qui essaie de passer incognito sur une vidéo, mais personne ne joue aussi bien que lui ce genre à l’heure actuelle 🙂

Le blues, c’est quand même des blacks qui chantent, de l’harmo et une bonne guitare !

(en-dessous, c’est toujours Adam Sikora à l’harmo)

Sinon, dans un autre genre, il y a Kitty, Daisy et Lewis, qui sont restés coincés en 1950 ! (je vous les avais déjà présentés) :

Souvenez-vous de ce boeuf avec JJ Milteau et sa bande ! (ça déménage !!)

Vous pensez qu’on est loin du blues ? Jetez un oeil et une oreille à ça !

Et lui, vous le reconnaissez ?
Eh bien, je l’aime mieux quant il joue du blues que dans Dr House !!

Enjoy! 🙂

Flasque à whisky !

Publié le 14 décembre 2014 par Olivier75

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C’est bien beau d’apprécier les bons whiskies, mais ce « breuvage divin » n’a pas toujours été une boisson de salon : souvenez-vous qu’autrefois, son utilisation était réservée aux « coiffeurs-dentistes-chirurgiens » (puisqu’à l’époque, il s’agissait du même corps de métier !) en tant qu’anesthésiant et médicament !!!…
La belle époque !

Le « médicament » a eu le succès que vous savez et les gens se sont mis à le distiller « pour usage familial » (c’étaient les femmes qui faisaient cela pour la famille !).

Il était donc courant d’avoir sur soi une flasque de l’heureux nectar, « en cas de besoin ».
Voici donc une bonne adresse pour acheter une flasque de taille correcte, ni trop petite, ni trop grande, pour porter avec vous 20cl de votre « médicament » préféré 😉

Il s’agit de Trixie et Milo, un couple de Portland (Oregon, USA). Leurs « oeuvres » sont sympas et originales, je trouve… Eux-mêmes sont très sympas et ils expédient vite et bien.

Voici quelques-unes de leurs flasques, pour vous donner envie 🙂

Talisker 18 ans

Publié le 14 décembre 2014 par Olivier75

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Allez, on continue dans les « whiskies de Noël » avec un autre de mes préférés : la version « 18 ans » du fameux Talisker, qui nous vient de l’île sauvage de Skye, dans les Highlands.

Le « 10 ans » est un whisky assez tourbé et iodé (air marin oblige)… Le « 18 ans » est plus doux, comme un nectar… qui descend dangereusement tout seul, tellement il est bon ! 🙂

Le renommé site Whisky.fr le décrit comme : « en tous points remarquable. De finesse tout d’abord, de complexité ensuite et de générosité enfin. Trois qualités essentielles que seuls les meilleurs single malts possèdent. » Ah !

En cherchant bien, on trouve encore le Talisker 18 ans en coffret « spécial », avec quelques mini-verres (très sympa, façon western) et un livret de recettes de cuisine au whisky… pour moins cher que la bouteille seule !!!

NOTE DE DÉGUSTATION

Couleur : vieil or.
Nez : fin, racé. Le premier nez est remarquablement équilibré. De la vanille, du chocolat, des agrumes confits, des noix et de la cire d’abeille côtoient de la menthe verte, de la tourbe, de la fumée, des cendres et des épices (muscade, girofle). Son raffinement en impose. Sans être spécialement tourbé, ce Talisker revendique fièrement son appellation « single malt des îles ».
Bouche : ample, délicate. Encore plus fine que le nez, elle répand sur le palais des saveurs sucrées, salines, épicées et camphrées absolument délicieuses. Océanique, elle est de temps à autre submergée par des notes de poivre noir, de landes, de prés-salés, de citrons verts et d’oranges sucrées. Une amertume pleine de tonicité l’aère constamment. Le charme de Talisker opère à fond.
Finale : rugueuse, ferme. Désormais, la tourbe est ultra dominante. Elle l’est d’autant plus qu’elle a pris la mesure du caractère fruité et vanillé de la bouche. Son travail de sape a donc porté ses fruits. En rétro olfaction, l’orge maltée resplendit de sincérité et le verre vide est à la fois fruité, chocolaté et tourbé.

A consommer avec modération… L’adage prend tout son sens quand le breuvage est bon comme celui-ci : une vraie récompense après une bonne balade hivernale ou une grosse journée de bricolage ou jardinage ! 🙂

Auchentoshan Three Woods

Publié le 14 décembre 2014 par Olivier75

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Noël approche : il est temps de se faire offrir quelques bons whiskies ! En voici un pas cher et tout simplement délicieux – même pour moi qui n’aime habituellement pas les whiskies affinés en fût de sherry !

La distillerie Auchentoschan n’est pas forcément très connue du grand public. Elle se situe dans les Lowlands – région qui n’est pas non plus très connue (on connait plus Islay !)… Pourtant, leur whisky mériterait d’être davantage goûté ! Il est doux et parfumé : un vrai piège 🙂

La distillerie a la particularité d’affiner 3 fois ses whiskies (au lieu des 2 habituels passages en alambics)… Est-ce le secret ?

De plus, cet Auchentoschan est aussi vieilli dans 3 types de fûts différents : des fûts de bourbon en chêne américain, des fûts de xérès Oloroso et des fûts de Pedro Ximénez espagnols.

Voici donc le descriptif « par les pros » de ce breuvage divin de 43%. Je ne serais pas moi-même capable de retrouver tous ces goûts, mais le ressenti gustatif général parle de lui-même !

NOTE DE DÉGUSTATION

Couleur : ambrée.
Nez : riche et épicé, le premier nez exprime pleinement le sherry et le tabac avec une légère impression fumée. Il devient ensuite plus fruité et pâtissier sur des notes de cake aux oranges, abricots, dattes et amandes sur fond de chocolat. A la dilution les notes végétales (foin, menthe poivrée) se font plus présentes dans le verre.
Bouche : douce et huileuse. Elle est marquée par la cire et le bois précieux. Fine et sirupeuse à la fois, elle évolue sur le toffee et le caramel, l’orangette et les fruits confits.
Finale : très longue et légèrement tannique, sur la citronnelle et les épices.

Il n’a l’air de rien, mais je vous le recommande chaudement ! 😉

Sèvres 2014

Publié le 23 novembre 2014 par Olivier75

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C’était un beau week-end pour la fameuse exposition de figurines de Sèvres.
Voici quelques photos, parmi toutes les merveilles qui étaient présentées. Toujours plus d’Historique que de Fantastique, mais de très belles pièces dans les deux catégories – au point de me faire aimer l’Histo, moi qui ne suis pourtant pas très « vieilleries » 😉

2014-11-23 15.46.13

On commence très très fort avec le stand d’Alexandros Model… Outre le couple, toujours très sympathique, les figurines présentées sont littéralement à tomber par terre !
Cliquez sur les images pour les agrandir. Ce buste de Murrat est sidérant…

Le bouclier d’Athena (à droite) était trop dans l’ombre pour la photo. Dommage, car il était juste incroyable aussi (allez le voir ici)…

Nouveauté, à sortir, ce gros barbare avec sa bestiole à trois têtes !
Ancienne pièce, mais toujours étonnante de détails.

Et le « Best of show », pour moi (mais elle ne concourait pas !), c’était elle : Tomoz Gozen (90mm, mais quand même, voyez les détails !!!)… Je suis souvent repassé la contempler. Allez, on continue… avec un Don Quichotte bien illuminé ! Nouveauté Steampunk chez Scale75. Ce n’est pas nouveau, mais j’adore (et pourtant, c’est de l’Histo…) : Plus simple et rigolo 😉 Voilà qui me paraît plus accessible à peindre !Après avoir fait le tour des commerçants présents, commençons à regarder les pièces en concours. D’abord, l’Historique…No comment !… (si vous la voyiez en vrai, c’est quand même tout petit !!…) Souvent des mises en scènes originales en Historique : Que fait la femme derrière le tracteur ??? :p Superbe diorama de garage !! Un tableau qui sort littéralement du cadre ! Terrible bataille d’Azincourt… Quelle horreur ce devait être… Des bustes… toujours incroyablement fini (teintes de peau, yeux…) Des thèmes variés ! Il y avait même une catégorie « moins de 16 ans » ! Sympa 🙂 Marrant petit soldat, à mi-chemin entre Historique et Fantastique… 2014-11-22 10.31.44 Heureuse transition, car on passe au Fantastique !

Une jolie femme faune (j’en ai prise une, en espérant réussir la peinture de la peau…).

…ça, j’adore : l’oiseau est taille réelle, avec la figurine dessus. J’aime bien ce concept !

Les sculpteurs aussi montraient leurs oeuvres (sans eux : rien à peindre, il faut y penser !)
Cela change de l’Historique ! Mais c’est super détaillé aussi, dans un autre genre… J’ai mélangé les catégories « Novice » et « Master »… Parfois, il y a des choses un peu « dark » dans le Fantastique. C’est moins mon truc… …ça, c’est MINUSCULE !!!! Voyez la taille de mon bout de doigt !… Dommage que la photo trop orangée gâche les couleurs… Sympa diorama steampunk… Parfois, ce n’est pas vraiment « Historique », et pas non plus « Fantastique »… Queen ! 🙂

Des orques de marais… Baveux, n’est-ce pas ? 😉
Regardez le flanc du personnage du bas… C’est ce qui est bien dans le Fantastique : c’est varié et sans limite ! Dommage, les photos sont toutes un peu orangées et ne redonne pas l’impression que l’on a lorsque l’on peut contempler ces figurines en réalité. Les artistes parviennent à donner une impression de texture réelle, de vraies dents, de vraie peau, etc.
Rien ne remplace de voir ces oeuvres en vrai… La femme au boa, à droite est vraiment minuscule !!! Et celles-ci aussi ! Magnifique buste, à mi-chemin aussi entre Fantastique et Historique… La photo est malheureusement encore de mauvaise qualité. J’adore cette grenouille et son cavalier !! Un diorama fantastique, c’est ce que je préfère ! Remarquez les bonhommes postés sur les ailes ! 😉 Formidable création, détaillée dans le dernier « Figurines magazine« . Incroyable !!
Béllérophon et la Chimère ! Allez, on finit avec un peu d’Historique, dont cet hommage à la Grande Guerre (14-18) : Il y a souvent des mises en scènes très « action », en Historique ! Je trouve que cela manque en Fantastique…

Et les dioramas sont super travaillées… C’est le genre de truc que j’aimerais réaliser en Fantastique (pour l’instant, je débute 😉 )…Les peintres russes devraient être interdit de compétition : ils sont trop fort !!!! 😀
Après, c’est vrai qu’il faut aimer les free hand ultra détaillés… Superbe Templier…Pas nouveau, mais toujours impressionnant. Belle mise en scène ! Des bustes « criants » de vérité ! 😉 Imaginez qu’il faut peindre les tissus à main levée !!!! Et que c’est minuscule !… Chapeau !That’s all, folks! 🙂

2014-11-23 15.58.53

Les pinups et les Harley…

Publié le 11 novembre 2014 par Olivier75

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Cela faisait longtemps que nous n’avions pas vu de sympathiques pinups ! Je profite de l’arrivée de la nouvelle rubrique « Harley » pour faire un article commun : pinups et Harley !

Attention, je parle de « vraies » pinups, celles des années 40-50… pas les « babes » que l’on voit aujourd’hui sur des customs rutilants qui ne verront jamais la route !

Je ne dis pas que ce n’est pas agréable à l’oeil 😉
Mais ce n’est pas une « pinup », avec son air effarouché, surprise dans une attitude évidemment sexy, typique de la période autour de la Seconde Guerre Mondiale…

Quitte à faire « moderne », je préfère autant ce style :

Il y a plus de 60 ans, les « pin-ups » ressemblaient plutôt à cela :

C’est vrai que cela fait moins fantasmer !!! 🙂
Bon, d’accord… vous préfèrerez sûrement celle-ci :

Mais le dessin, comme chaque forme d’art, a un pouvoir évocateur que les simples photos ne peuvent avoir… Aussi, je vous propose une galerie d’images « montées » par Todd8080. Elles sont assez connues et c’est l’occasion d’en rassembler quelques-unes ici :

That’s all, folks! 🙂

Porsche 356 Gentleman Driver

Publié le 7 novembre 2014 par Olivier75

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La Porsche 356 est une petite voiture à la bonne bouille, devenue mythique ! Elle se prête à bien des variations, des plus sérieuses aux plus légères… Je vous en avais déjà montré une version « course » (c’était ici). En voici une version « ville », vue sur le site Caradisiac :

The Porsche 356 is a small car with a nice face, became legendary! It lends itself to many variations, from most serious to funny … I had already shown you a « race » version (it was here). Here is a « city » version, view on Caradisiac website:

Je l’ai trouvée très belle et l’ai donc reproduite, au mieux, au 1/32…
I found it very beautiful and have reproduced it at 1/32 …

Voici comment…
La base est toujours une Porsche 356 Ninco. Voici la carrosserie nue, avant peinture, mise en situation avec des jantes au plus proche de l’originale. On voit les trous à l’arrière, laissés par l’arceau récupéré pour mettre sur la version « course« .

Here’s how …
The base is always a Ninco Porsche 356. Here’s the naked body before painting, in situation with wheels, closer to the original. We see the holes in the back left by the arch recovered to set the « race » version.

Ensuite, c’est peinture blanc nacré… et mise en place du masquage pour créer les bandes rouge-bordeaux :
Then it’s pearl white painting… and creation of red bands:

A nouveau peinture… Then, painting again… Et, pendant que cela sèche, mise en place d’un conducteur citadin (je ne sais plus où je l’ai trouvé, celui-là !)…
And while it dries, I put in a city driver (I do not know where I found this one!)… On remonte… et voilà ! 🙂
Re-building… et voilà!

Je n’ai pas peint les grilles d’aération en noir, comme sur l’originale, car (j’ai essayé), à petite échelle, je trouve cela moche…
I haven’t painted the louvers in black, like the original, because, at small scale, I find it ugly (I tried it before)…
Un petit tour à la campagne, comme il se doit ! 😉
A good trip in the country, as it should be! Bien sûr, comme toute bonne voiture de slot racing, elle a un moteur, un guide, elle peut très bien rouler sur circuit électrique (même si les photos ne le montrent pas).