Le tour moyen tranquille se fait en une trentaine de secondes, ce qui est sympa. Une course de 10 tours prend 5mn… de quoi se faire plaisir « vite fait en passant », quand ça prend 😀

Porsche Gentleman Driver (base Ninco) : 33″83 (on y va mollo, pour ne pas la casser !)

Alfa Romeo TZ2 Le Mans 1965 (PSK) : 32″30 (lourde résine)

MG (SX) : 30″24

Pilotage d’une main, l’autre tient le téléphone qui filme, donc impossible de faire un bon temps, mais ça montre la voiture en action quand même…

Jaguar XK 120 type Le Mans 1950-1951 (Ninco), ça ne rigole plus ! 28″76

Ferrari 250 TR Le Mans 1958 (Ninco) : 27″43 (elle marche carrément bien !)

Bon, allez, on passe aux modernes !
La Subaru mythique en rallye : 26″06 (et elle doit pouvoir faire mieux !)

La voiture en action (le circuit n’était pas encore terminé, à ce moment-là) :

Et bien sûr, les NSR, des bêtes de course imbattables. J’aime bien la Porsche 917 K, type Le Mans 1970… La première fois, elle a explosé le record, en faisant 24″76…

Mais bien décidée à marquer sa suprématie, elle a refait 10 tours où elle a décroché un incroyable 23″59 !!!

Et juste pour voir, dans l’autre sens (où j’étais moins aguerri), elle a quand même fait un très bon 23″61 – donc ça se tient en difficulté, que l’on roule dans un sens ou dans l’autre.

10s d’écart avec la voiture « bourgeoise »… Une bête de course ! Ça tient la route, ça drifte si besoin sans jamais décrocher de l’avant, ça accélère comme si le diable lui courait après… Un vrai plaisir à piloter, mais ça reste des voitures exceptionnelles.

Le circuit dans l’autre sens, avec mon autre NSR Porsche 917 K :

Elle va aussi vite en bleu ! 😀 (Même si les vidéos ne sont pas représentatives, car « pilotage » tant bien que mal, d’un main, en filmant avec le téléphone !)

That’s all, folks!